DT – Výhybkárna a strojírna zahájila neprovozní zkoušky vysokorychlostní výhybky pro rychlost 230 km/h v odbočném směru
DT - Výhybkárna
Nová éra na kolejích: Češi testují výhybku, která zvládne 230 km/h v zatáčce
V době, kdy se v Česku mluví o vysokorychlostní železnici spíš v podmiňovacím způsobu, přichází z Prostějova konkrétní posun. Společnost DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) zahájila začátkem roku 2026 neprovozní testování nové výhybky, která umožní odbočení rychlostí až 230 km/h. V přímém směru zvládne dokonce 350 km/h.
msk
Výhybku firma představila už v roce 2024, od té doby prošla interními testy i konstrukčními úpravami. „S cílem zvýšit spolehlivost, bezpečnost a zajistit plynulejší přestavování jazyků jsme provedli další konstrukční změny,“ řekl médiím generální ředitel DTVS Marek Smolka.
Zkušební dráha jako realita
Současné testy probíhají v areálu společnosti, ale v podmínkách co nejblíže reálnému provozu. Výhybka je vybavena elektrickým ohřevem, napojena na virtuální stavědlo i diagnostický systém, který průběžně monitoruje funkčnost i případné poruchy. Testy budou pod dohledem Správy železnic trvat přibližně rok.
Prověřují se jak konstrukční, tak funkční vlastnosti. Měří se například rozchod kolejí, doléhání hrotů do křídlových kolejnic nebo dosedání jazyků. Z funkčního hlediska se sleduje především reakce zabezpečovacích systémů a odolnost proti provozním extrémům. „Testujeme dlouhodobou stabilitu parametrů a správnou funkci přestavných i závěrových systémů,“ dodává Smolka.
Začínáme v Podivíně
Pokud výhybka testy zvládne, první provozní nasazení se očekává ve stanici Podivín, kde má být součástí jednoduché kolejové spojky. „Zahájení neprovozních zkoušek je pro nás zásadním milníkem. Chceme úspěšně dokončit tuto fázi a otevřít cestu k instalaci do trati,“ vysvětluje Lukáš Raif, vedoucí oddělení techniky DTVS.
