Komentář: Případ Northvolt ukazuje Draghimu, že tudy cesta nevede

Očekávaná opora evropské elektromobility, společnost Northvolt, která měla být jedním z klíčových dodavatelů baterií pro evropské elektromobily se hroutí. Firma, která měla být odpovědí na Teslu a čínské producenty, je na trhu jaksi mimo hru. A její osud je zároveň odpovědí na čerstvě diskutované recepty exguvernéra ECB Maria Draghiho na zaostávání evropské ekonomiky za světem. Ty spočívají mimo jiné v těsnější evropské spolupráci a zalití evropského průmyslu penězi na podporu zelených energií po vzoru USA a jejich obřích subvencí. Na to si má EU půjčovat řadu let společně až 800 miliard eur ročně. 

Northvolt, založený dvěma exmanažery Tesly už v roce 2016, byl totiž prvním příjemcem velké unijní finanční injekce, která měla sloužit jako protiváha americkému programu lákajícímu investory k přesunu do USA. Firma získala i evropský soukromý kapitál, jehož potřebu Draghi, který kritizuje zaostalost kontinentálních finančních trhů a jejich spoléhání na banky, které často novým projektům moc nepřejí, také zdůrazňuje. Do firmy investoval své peníze kromě jiného Volkswagen a banky také otevřely dlaň i bez dalších státních záruk. Peněz na politicky populární a podporovaný projekt bylo jako šlupek.  

Další ztráta EU v bitvě s Teslou a Čínou o trh s elektromobily. Švédský výrobce baterií je na hraně krachu

Švédská společnost Northvolt měla být evropskou odpovědí na úspěch Tesly a rychle rostoucích čínských výrobců elektromobilů. Místo toho výrobce baterií pro elektromobily bojuje o přežití. Firma čelí krizi likvidity, její přežití nyní mají v rukou věřitelé.

Švédská společnost Northvolt měla být evropskou odpovědí na úspěch Tesly a rychle rostoucích čínských výrobců elektromobilů. Místo toho výrobce baterií pro elektromobily bojuje o přežití. Firma čelí krizi likvidity, její přežití nyní mají v rukou věřitelé.

Ale to bylo tak všechno. Stavět se měla jedna fabrika za druhou, ale místo toho automobilky vypovídají objednávky, protože Northvolt není dost konkurenceschopný, dodává pozdě a produkty nestačí na čínskou konkurenci ani technologickou úrovní. 

Náklady jsou vysoké, což moc nepřekvapí, když jejich velmi podstatnou složkou jsou energie, a chybí kvalifikovaní lidé do vývoje. Všichni ti talentovaní startupisté prodávají své firmy do Silicon Valley. A lze dost pochybovat, že na tom nová evropská komisařka pro startupy něco změní. Takhle holt funguje ten evropský sociální stát s vysokým přerozdělováním, jenž je podle Draghiho cennou hodnotou, kterou musíme zachovat pro budoucnost. 

Ceny energií jsou už dost obehranou písničkou. Jestliže chci postavit energetiku a průmysl na zelených technologiích, jejichž výroba je značně energeticky náročná, nemohu její produkci systematicky a dramaticky zdražovat státními zásahy. Větrnou elektrárnu nepostavíte bez obrovského množství cementu a oceli, podobně je to se soláry a baterie do elektromobilů nejsou výjimkou. Ani nejhloupější referent Státní plánovací komise z Československa v době perestrojky by něco takového, jako jsou nesmírně drahé povolenky, určitě při zadání rozvíjet zelené technologie nevymyslel. 

Komentář: Co nám říká Draghiho zpráva? Bez větší federalizace se EU nezmátoří

Ekonomické zaostávání EU není primárně způsobeno eurokraty, ale tím, že EU není ani federace jako USA, ani jednotná jako komunistická Čína. I Česko by čistě racionálně mělo mít zájem spíš na větším rozpočtu a větší federalizaci. Otázka je, zda to evropské národní státy pochopí. 

Ekonomické zaostávání EU není primárně způsobeno eurokraty, ale tím, že EU není ani federace jako USA, ani jednotná jako komunistická Čína. I Česko by čistě racionálně mělo mít zájem spíš na větším rozpočtu a větší federalizaci. Otázka je, zda to evropské národní státy pochopí. 

Jistě, povolenky mají i Číňané či Američané v Kalifornii. Jejich cena je však zlomkem té evropské, funguje tam ekonomická motivace stavět nové zdroje, včetně těch emisních, a tudíž jsou tam elektřina i plyn násobně levnější. Dekarbonizace je tam pojímána jako proces nasazování nových levných technologií a nikoli jako cenově prohibitivní snižování spotřeby a alokace takto získaných zdrojů podle politických kritérií. 

Znásobení takto přidělovaných zdrojů nejen, že nepřinese vyšší konkurenceschopnost, inovace a úspěch na světových trzích, ale již tak značně zadlužené evropské země (o vlasti Itala Draghiho by se v tomto směru dalo dlouho vyprávět), ještě postrčí do hlubších problémů a zatíží je do budoucna daněmi, s jejichž celkovou výší v podobě daňové kvóty jen těžko můžeme konkurovat světovým ekonomickým centrům. Nejen USA. 

Odbory hrozí stávkami v závodech Volkswagenu, mluví o historické chybě

Německá odborová centrála IG Metall dnes pohrozila výstražnou stávkou v německých závodech automobilky Volkswagen. Odboráři po vedení požadují jasné informace ohledně případného zavírání provozů a propouštění, které označují za historickou chybu. Dnes o tom informují zahraniční média. Odbory jednají v Hannoveru s vedením firmy o mzdách.

Německá odborová centrála IG Metall dnes pohrozila výstražnou stávkou v německých závodech automobilky Volkswagen. Odboráři po vedení požadují jasné informace ohledně případného zavírání provozů a propouštění, které označují za historickou chybu. Dnes o tom informují zahraniční média. Odbory jednají v Hannoveru s vedením firmy o mzdách.