Ojos del Salado na hranici Chile a Argentiny je nehostinný kraj: teploty hluboko pod nulou, zrádný sopečný štěrk, prudké stoupání, a vzduch, který už sotva stačí na dýchání — natož na spalování paliva. A právě to se stalo výhodou Zaka, který místo klasické motorky sedlal elektrickou Varg EX.

„Před dvěma lety to byl jen sen – zvládnout to na elektrické motorce, právě tam, kde spalovací motory ztrácejí dech,“ komentoval svůj výkon.

Zak v prosinci překonal dosavadní rekord 6639 metrů, který drželi bratři Rencoretovi. Zároveň překonal i rekord pro elektrické motocykly z roku 2015. Sice existuje pokus Yamahy z března 2024, kdy Pol Tarres údajně dosáhl 6756 metrů, ten ale zatím oficiálně uznán nebyl.

Zajímavý je i paralelní příběh ze čtyř kol: Porsche v roce 2023 dostalo modifikovaný model 911 s pohonem elektřinu přesně do stejné výšky — 6721 metrů. Teď se tam dostal i elektromotocykl.

ByznysByznys

Růst prodejů elektromobilů slábne. Svět polevuje, Čína zrychluje

Výkon bez kyslíku

Ve výšce nad 6000 metrů je hlavním nepřítelem nedostatek kyslíku. Spalovací motor, který potřebuje ideální poměr vzduchu a paliva (14,7:1), tam ztrácí sílu. Elektrika ale na vzduch nečeká – Varg EX využívá 7,2kWh baterii a šlape i tam, kde spalovák ztrácí dech.

„Nešlo nám o číslo,“ říká šéf Stark Future Anton Wass. „Chtěli jsme dokázat, že elektromotorka není kompromis. Funguje i na hranici atmosféry.“

Celý výstup proběhl na sériovém modelu, který si můžete koupit — buď v 59koňové verzi za 10 900 liber, nebo v silnější Alfě s 79 koňmi za 11 900. Motorka má přizpůsobitelné režimy výkonu, odpružení podle váhy jezdce a displej Arkenstone pro navigaci a sdílení tras.

Spalovací motorySpalovací motory

Američané dál preferují spalovací motory. Elektromobily zůstávají na vedlejší koleji