Hodnota kontraktu zůstává neveřejná, záměr je ale jasný: chránit námořní cesty a klíčovou infrastrukturu – především v Severním Atlantiku a Baltském moři. „Námořnictvo musí vědět, co se na moři děje,“ uvedly německé ozbrojené síly. A právě v tom mají SeaGuardiany nabídnout výhodu – s dlouhou výdrží a schopností sledovat rozlehlé oblasti v reálném čase.

Jak stát hospodaříJak stát hospodaří

Kontroly za stovky miliard. NKÚ prověří armádní drony i daň z nemovitosti

Dron a Poseidon jako tým

SeaGuardian doplní letouny P-8A Poseidon, které slouží k námořnímu průzkumu. Zatímco Poseidon dosahuje rychlosti až 900 km/h a unese sofistikované senzory i výzbroj, bezpilotní MQ-9B může zůstávat ve vzduchu déle a pokrývat širší perimetr. Obě platformy tak vytvoří efektivní tandem.

Společné operace pilotovaných a bezpilotních systémů mají být budoucností průzkumných misí. MQ-9B disponuje satelitním řízením s celosvětovým dosahem a technologií proti námraze, což umožňuje nasazení i v chladných oblastech. Drony budou navíc řízeny ze čtyř certifikovaných pozemních stanic, zahrnutých v kontraktu, který Německo realizuje skrze agenturu NATO NSPA.

TechnologieTechnologie

Německo a Ukrajina rozjíždějí první zahraniční průmyslovou výrobu válečných dronů

Zkušenosti spojenců jako výhoda

Než se drony zapojí do ostrého provozu, bude nutné vyškolit personál a upravit infrastrukturu základny Nordholz. Německé námořnictvo plánuje čerpat know-how od spojenců – konkrétně od Velké Británie a Belgie. Britové už mají ve výzbroji 16 SkyGuardianů (označení MQ-9B v britských službách), Belgie jich objednala čtyři a první z nich vzlétl v září 2025.

Německo se tak připojuje ke stále širšímu kruhu členských zemí NATO, které vsadily na drony s dlouhým doletem a vysokou autonomií. SeaGuardian rozšiřuje možnosti hlídkování i bez přímé přítomnosti posádky – a právě to se v čím dál dynamičtějším námořním prostoru může ukázat jako klíčová výhoda.