ČD závazně objednají sedm jednotek BEMU130 a šest jednotek BEMU135 pro regionální dopravu
Zdroj: Škoda Group
Regionální doprava se mění: České dráhy plánují stovku bateriových vlaků
Investice do zelené železnice nabírá na síle: České dráhy plánují nákup až 120 nových dvouzdrojových bateriových vlaků, které umožní ekologickou a flexibilní dopravu napříč regiony. Vlaky přinesou úsporu paliva, snížení emisí a komfort pro cestující.
čtk
České dráhy (ČD) vypsaly dvě veřejné zakázky na dodavatele až 120 bateriových vlaků pro regionální dopravu. Vlaky mají kombinovat využívání energie z elektrické trakce a baterií. Mají být nízkopodlažní a klimatizované s nejméně 121, respektive 140 místy pro sedící cestující. Předpokládané náklady dopravce neuvedl. ČD o tom dnes informovaly v tiskové zprávě.
ČD závazně objednají sedm jednotek BEMU130 a šest jednotek BEMU135. Zároveň uzavřou rámcovou smlouvu, která jim do budoucna umožní koupit až 120 těchto vlaků, 40 jednotek prvního typu a 80 druhého. Kolik bateriových vlaků nakonec koupí, bude záležet na zájmu krajů o dopravu právě bateriovými vlaky.
Součástí kontraktu bude i dodávka náhradních dílů pro servis a údržbu. Zároveň chtějí ČD jednat s dodavateli o podmínkách údržby formou full-service, tedy varianty, kdy by se o údržbu staral přímo dodavatel. Jednací řízení obou veřejných tendrů bude vícekolové a zahrne kvalifikační část a následně jednání o podmínkách dodávky.
„Celá řada krajů již deklarovala zájem nasadit v rámci regionální dopravy dvouzdrojové elektrické vlaky a další regiony o tomto kroku uvažují. Abychom naplnili plány regionů při zajištění dopravní obslužnosti, vyhlásili jsme dvě veřejné zakázky na dodávku elektrických vlaků s bateriemi podle požadavků objednatelů veřejné dopravy,“ uvedl předseda představenstva a generální ředitel ČD Michal Krapinec.
Maximální rychlost vlaků při jízdě pod trakčním vedením bude 160 km/h a v bateriovém módu 120 km/h. Ve vlacích bude komunikační systém GSM-R a evropský zabezpečovač ETCS. Cestujícím nabídnou komfort v podobě dvou tříd, prostoru pro přepravu kočárků, jízdních kol a zavazadel, internetového připojení, zásuvek, USB konektorů a audiovizuálního informačního systému.
Dvouzdrojové vlaky umožňují přímá spojení na tratích, kde se elektrizovaný úsek střídá s úsekem bez elektrické trakce. ČD provozují takové vlaky v Moravskoslezském kraji na trati mezi Ostravou a Veřovicemi od prosince 2024. Čtyři bateriové RegioPantery jsou z dílny plzeňské Škoda Group, u které má dopravce objednaných dalších 15 bateriových vlaků. Ty mají v regionu vyjet v jízdním řádu 2026/2027.
Za první rok najely zhruba 680 000 kilometrů, z toho asi polovinu v bateriovém režimu. Jejich provoz přinesl roční úsporu 200 000 litrů nafty a snížení emisí o zhruba 500 tun oxidu uhličitého, uvedl v prosinci mluvčí Škoda Group Jan Švehla.
