Tesla, inovativní leader ve výrobě elektromobilů
Shutterstock.com
Tesla Q3: Automobilka teď sází na roboty, AI a přísliby budoucnosti
Tesla, kdysi synonymum pro revoluci na čtyřech kolech, se ocitá ve zvláštní fázi. Už to dávno není jen firma vyrábějící auta s baterkami, ale technologický kolos koketující s autonomními vozy, robotikou a umělou inteligencí. Přesto zůstává otázka visící ve vzduchu: má ještě příběh Tesly sílu pokračovat, nebo sledujeme poslední kapitoly její slavné jízdy?
šéfredaktor
Dnes zveřejní Tesla výsledky za třetí kvartál. Jde o první z "Velkolepé sedmičky" technologických firem, která reportuje. A nervozita je cítit ze všech stran. Analytici očekávají tržby 26,16 miliardy dolarů, mírný růst oproti loňským 25,18 miliardám. Jenže pod povrchem se to hemží výstražnými světly. Firma totiž už čtyři kvartály po sobě zklamala očekávání analytiků – a to jak v příjmech, tak ve ziscích. Z posledních deseti čtvrtletí jich Tesla nesplnila očekávání v sedmi případech.
Co víc, zisk na akcii má klesnout z loňských 72 centů na pouhých 53. To není jen účetní údaj. To je signál, že ani rychlý růst objemů nemusí zachraňovat marže. A právě to děsí investory.
Levnější modely, vyšší očekávání
Zářivým bodem posledních měsíců se stal náběh nižších variant Modelu Y a Modelu 3. Pro někoho lákadlo pro „rozpočtové“ zákazníky, pro jiné jen kosmetická úprava bez skutečné změny. Analytik Cantor Fitzgerald Andres Sheppard vidí časování jako „opportunistické“ – v dobrém. Levnější Tesly podle něj přišly právě ve chvíli, kdy zákazníci hledali dostupnější alternativy. A to částečně díky tomu, že v USA končil federální daňový bonus ve výši 7 500 dolarů.
Jenže jak varuje Mark Delaney z Goldman Sachs, základní verze nových modelů nenabízejí dostatečný rozdíl ani v ceně, ani ve výbavě. „Míra odlišnosti od původních modelů je menší, než jsme čekali,“ konstatuje suše. A připomíná, že Tesla původně slibovala zcela nový model, o 50 % levnější než stávající Model 3 či Y. Místo toho zákazníci dostali jen varianty.
Pozornost se přesouvá: AI, robotika, Čína
Ne všichni však hledí na čísla se stejným pohledem. Dan Ives z Wedbush věří, že budoucnost Tesly už neleží v elektromobilech. „Po několika těžkých kvartálech začínáme vidět stabilizaci poptávky,“ říká. Ale zároveň dodává, že klíčem k dalšímu růstu bude AI, robotaxi a robotické projekty. Podle něj Tesla zůstává příběhem technologické transformace, ne pouhé automobilky.
Podobně uvažuje i Jay Woods z Freedom Capital Markets. „Možná přichází chvíle, kdy se zaměříme méně na prodej aut a více na autonomii, robotiku a AI,“ píše ve svém týdenním přehledu. A připomíná, že tento kvartál bude prvním, v němž investoři dostanou náznak, jak si Elon Musk vede v plnění svého kontroverzního – a téměř bilionového – odměňovacího balíčku.
Ten počítá s nulovým fixním platem pro Muska a obrovskými odměnami za dosažené milníky. Report za třetí kvartál tak bude prvním veřejným testem, jak se Muskovi tyto mety daří plnit.
Robotaxi, Cybertruck i Optimus. Hodina pravdy
Zásadní bude i to, jak Tesla komentuje další vývoj produktů. Očekává se, že investoři se budou ptát na osud Cybertrucku, jehož poptávka začala ochabovat. Společnost už dříve uvedla, že Cybertruck i Tesla Semi mají být ve velkovýrobě až v roce 2026. Ale jsou tato data ještě reálná?
Dalším bodem zájmu bude projekt Optimus – humanoidní robot, který zatím působí spíš jako sci-fi PR než reálný produkt. Tesla však v minulém kvartálu naznačila, že robotika a AI budou hlavními motory růstu. Letos by tak mohli investoři slyšet víc než jen prototypové fráze.
Mezitím Tesla nahlásila rekordní počet dodaných vozů – 497 099 za třetí kvartál. A výrobu 447 450 kusů. To je impozantní. Ale v kontextu slev, klesajících marží a výhledu na čtvrtý kvartál s expirovanými daňovými pobídkami už čísla ztrácejí lesk.
