Námořní cestu arktickými oblastmi využívá pro přepravu ropy a dalších komodit stále více tankerů a lodí, které vyplouvají z ruských přístavů do čínských.
Námořní cestu arktickými oblastmi využívá pro přepravu ropy a dalších komodit stále více tankerů a lodí, které vyplouvají z ruských přístavů do čínských.
Velmi vysoké teploty neškodí jen lidskému tělu a zvířatům, ale také potravinám a lékům. Jak se však horka projeví na účincích léčivých přípravků a jejich vlivu na naše zdraví?
Velmi vysoké teploty neškodí jen lidskému tělu a zvířatům, ale také potravinám a lékům. Jak se však horka projeví na účincích léčivých přípravků a jejich vlivu na naše zdraví?
Zaměstnanci stavebních úřadů si zčásti rvou vlasy, zčásti se rozčilují a hrozí stávkou, jejich nadřízení píšou naléhavé výzvy ministru pro místní rozvoj Ivanu Bartošovi, shrnuje Pavel Páral.
Zaměstnanci stavebních úřadů si zčásti rvou vlasy, zčásti se rozčilují a hrozí stávkou, jejich nadřízení píšou naléhavé výzvy ministru pro místní rozvoj Ivanu Bartošovi, shrnuje Pavel Páral.
Jestli něco vypovídá o stavu České republiky, je to trochu krkolomná formulka „transformace ŘSD“.
Psal se rok 2006 a tehdejší ministr dopravy Aleš Řebíček tvrdil, že o tom má poměrně jasnou představu. Stejně tak jasnozřiví byli i všichni následující ministři dopravy. Uplynulo patnáct let a na superministra Karla Havlíčka (dole na snímku) to přišlo taky. No, nepovede se to, je to jasné.
Ne že by transformace Ředitelství silnic a dálnic byla špatná věc. Naopak. Dojít k tomu mělo už dávno. Evropské zdroje budou vysychat. Spolu s tím, jak Česko přestává být čistým příjemcem z eurofondů, musí stát vymyslet, jak dosáhnout na nové zdroje financování. Ať už státní akciovka, nebo státní organizace by v tomto smyslu mohly být šikovné. Vláda by ale měla říct víc. Co chce z ŘSD mít? Druhý rakouský ASFINAG, který inkasuje mýtné a je víceméně nezávislou firmou? Pokud ano, plánování se zastavilo v polovině cesty.
Celý článek je dostupný předplatitelům týdeníku Hrot
