Elektrické letecké taxi Joby je 6rotorové letadlo eVTOL určené pro jednoho pilota a 4 cestující
Foto: Mediální kancelář vlády Dubaje
Létající taxi
Létající taxíky míří do ulic. Dubaj jako první zahájí komerční provoz eVTOL do konce roku
Dubaj chce ještě letos spustit komerční provoz elektrických aerotaxi. Americká firma Joby Aviation má ve městě exkluzivní licenci a její stroje mají v bezemisním provozu rychle propojit klíčové městské uzly a ulevit přetížené dopravě.
RED
Dubaj se chystá stát prvním městem na světě, kde se elektrická aerotaxi stanou běžnou součástí městské dopravy. Do konce letošního roku zde má zahájit komerční provoz stroj americké společnosti Joby Aviation. S odkazem na dubajský úřad pro silniční dopravu o tom informovala agentura Reuters.
Společnost Joby už loni v červnu uskutečnila v emirátu první zkušební let svého plně elektrického letounu. Šlo o klíčový test v rámci ambice Dubaje zapojit létající taxi do existující dopravní infrastruktury. Město, které dlouhodobě sází na technologický náskok, tímto krokem potvrzuje snahu stát se globálním lídrem v oblasti městské vzdušné mobility.
Autonomní jachty se mění ve zbraň: Saildrone vyplouvá do nové éry námořní války
Model Joby Aerial Taxi patří do kategorie eVTOL, tedy elektrických letounů s vertikálním vzletem a přistáním. Stroj dokáže uletět až 160 kilometrů a dosahuje rychlosti kolem 320 kilometrů za hodinu. Je navržen jako tichý a bezemisní dopravní prostředek, vhodný pro provoz v hustě obydlených oblastech. Cílem je nabídnout rychlou alternativu k přetíženým silnicím bez nutnosti budovat klasická letiště.
Na začátku roku 2024 uzavřela Joby Aviation s dubajským úřadem smlouvu, která jí zajišťuje na šest let exkluzivní práva k provozování leteckých taxi ve městě. Dubaj tak vsadila na jednoho technologického partnera a urychlila cestu od testů k reálnému provozu.
Trh s městskou vzdušnou mobilitou má podle analytiků výrazně růst. Odhady hovoří o tom, že se hodnota sektoru více než zdvojnásobí ze zhruba 43 miliard dolarů v roce 2025 (přibližně 980 miliard Kč) na téměř 87 miliard dolarů do roku 2034. O úspěchu ale nerozhodnou jen technické parametry strojů. Klíčová bude důvěra veřejnosti, jasná regulace a investice do infrastruktury, zejména takzvaných vertiportů, tedy míst pro vzlety, přistání a dobíjení.
Dubaj není jediná, kdo se chce dostat do čela závodu. Mezi hlavní hráče patří i americký Archer Aviation, německý Volocopter nebo čínský Xpeng. Archer například uzavřel partnerství s Korean Air na dodávku až stovky strojů pro krátké městské lety. Světové ekonomické fórum zároveň upozorňuje, že technologie eVTOL nemusí sloužit jen osobní přepravě. Stejné stroje mohou zrychlit logistiku, doručování zboží nebo zásahy při mimořádných událostech.
S využitím ČTK
