Do Evropy dorazil minulý týden tanker o délce tří fotbalových hřišť a s nákladem 170 tisíc kubíků zkapalněného zemního plynu (LNG). Nebylo by na tom nic zvláštního, kdyby to nebylo poprvé, co si český energetický gigant ČEZ sám kompletně zajistil přepravu lodi s kriticky důležitou energetickou surovinou.

Dosud firma plyn objednávala a náklad převzala až v terminálu. Nyní měla na starosti celý navigační a logistický řetězec – jednání se zkapalňovacím terminálem ve Spojených státech, pronájem lodi, komunikaci s terminály, celní a daňové záležitosti či pojištění, nakládku v USA i samotnou cestu přes Atlantský oceán a návrat lodi zpět.

„Je to pro nás důležitý krok,“ říká manažer ČEZ pro LNG David Viduna. „Kontrola nad přepravou zvyšuje naši flexibilitu — můžeme operativně reagovat na vývoj trhu a posílit bezpečnost dodávek.“

ByznysByznys

Moody’s zlepšila výhled ratingu společnosti ČEZ z negativního na pozitivní. Díky Dukovanům

Cílový terminál Eemshaven, spuštěný krátce po začátku války na Ukrajině, má kapacitu osm miliard metrů krychlových ročně. Až tři miliardy z toho mohou směřovat do Česka. Dosud do něj připlulo 51 lodí s plynem pro Česko, až ta poslední byla výjimečná.

„Teď poprvé jsme převzali loď u pobřeží Texasu a starali se o její cestu přes celý Atlantský oceán,“ řekl místopředseda představenstva ČEZ Pavel Cyrani. Náklady spojené s přepravou firma neuvedla.

V Eemshavenu má ČEZ zajištěné kapacity do roku 2027. Už teď ale míří dál. Od stejného roku začne využívat i nový terminál v německém Stade nedaleko Hamburku. Smlouva podepsaná na 15 let, s možností prodloužení, zaručuje dodávky dvou miliard kubíků ročně — tedy více než čtvrtinu aktuální české spotřeby.

S využitím ČTK

Energetika a sporyEnergetika a spory

Německý šlendrián. Plovoucí LNG terminál nefunguje, chybí mu napojení na plynovody