Odstavení pece přichází po měsících, kdy se ceny oceli propadaly a výrobní marže se ztenčily na minimum. ArcelorMittal zahájil přípravné práce k odstávce a uvedl, že další postup bude záviset na vývoji trhu. Po úplném odstavení zůstane v závodě v provozu jen jedna vysoká pec.

„V posledních třech měsících jsme zaznamenali výrazný pokles cen. V kombinaci s vysokými náklady to znamená, že provoz dvou vysokých pecí je v těchto podmínkách neúnosný,“ uvedl Wojciech Koszuta, generální ředitel společnosti ArcelorMittal Poland. Podle něj jsou hlavními faktory nejen nízké ceny, ale také drahá energie a povolenky na emise CO₂.

Svitky válcované za tepla se v severní Evropě v červenci obchodovaly za 530 až 540 eur (tedy okolo 13 tisíc korun) za tunu EXW (uvedená cena platí za tunu zboží na místě prodávajícího, například ve výrobním závodě nebo ve skladu, a všechny další náklady a rizika nese kupující – pozn. red.), což je méně než v červnu.

Hlavní evropský průmyslový lobbista Markus Beyrer a šéf Svazu průmyslu a dopravy Jan Rafaj exkluzivně pro Hrot:Hlavní evropský průmyslový lobbista Markus Beyrer a šéf Svazu průmyslu a dopravy Jan Rafaj exkluzivně pro Hrot:

Evropa stvořila byrokratické monstrum. Musíme ihned jednat, jinak se staneme kořistí

Dovozní kontrakty byly ještě nižší – kolem 490 eur (asi 12 tisíc korun) za tunu. Obchodníci upozorňují, že výrobci nyní snižují ceny i kvůli blížícímu se zavedení uhlíkového cla CBAM, které vstoupí v platnost 1. ledna 2026.

Polsko patří mezi nejvíce otevřené trhy. Dovoz tvoří až 80 procent celkové spotřeby, u plochých válcovaných výrobků, jako jsou plechy nebo pásy, dokonce 95 procent.

Nejvíce oceli proudí z Ukrajiny, Srbska, Indonésie, Tchaj-wanu a Saúdské Arábie. Rostoucí konkurence tlačí na evropské hutě, které zároveň čelí přísnějším ekologickým regulacím.

Firma zatím neupřesnila, kdy by mohla pec znovu spustit. Situace ukazuje na strukturální problémy evropského ocelářství: tlak na snižování emisí, vysoké energetické náklady a závislost na dovozech, které brzdí investice a ohrožují zaměstnanost v tradičních průmyslových regionech.

Kondice továrenKondice továren

Český průmysl je v krizi a s ním železniční doprava. Dusí je drahé energie, pokles zakázek i nedostatek pracovníků