Průmysl je ve velice těžké situaci. Nejen ten český, ale v celé Evropě. Na domácí půdě ho však dusí vysoké ceny vstupů a energií, stejně jako nedostatek kvalifikovaných pracovníků.

„Naše elektrická energie je dnes pátá nejdražší na kontinentu,“ řekla Kateřina Kupková, viceprezidentka Svazu průmyslu a dopravy. Své varování vyslovila na konferenci o kondici průmyslové výroby v rámci ostravského veletrhu Rail Business Days.

Útlum průmyslu vedený přechodem k čím dál zelenější energetice se přelévá i do železniční dopravy, která rovněž pociťuje úbytek zakázek. „Přicházíme o tradiční komodity. Vlivem dekarbonizace vozíme například méně uhlí,“ popsal Tomáš Tóth, generální ředitel ČD Cargo.

Podle něj klesá množství práce pro nákladní železniční dopravu napříč Evropou. I ty největší firmy na kontinentu proto nyní zeštíhlují. „Zaměstnanci nemají co dělat, proto dochází k redukcím,“ zdůraznil. Stavy snižuje ostatně i jeho společnost.

Železniční dopravaŽelezniční doprava

ČD Cargo propustí 420 lidí, důvodem je pokles trhu

Sešup v množství přepravních zakázek potvrdil i Kamil Holenda, obchodní ředitel PKP Cargo International. „Je možné vozit další komodity, než jsou ty tradiční,“ řekl s tím, že je s nimi ale více práce. Vše je složitější, ne tak pravidelné a řada převážených komodit podléhá sezonnosti.

Zatímco do poklesu průmyslové výroby, vzrůstu cen energií či poklesu objemu dopravy tradičních komodit promlouvá zelená politika Evropské unie, další problém představují lidské zdroje.

„Bohužel jsou nedostatečně kvalifikované pracovní síly, které potřebujeme. Když se podíváme pohledem železnice, tam je potřeba kvalifikace od nejnižších pozic až po ty vysoce sofistikované,“ zdůraznila Kupková.

„Celkově průmysl zápasí s tím, aby měl dostatečnou pracovní sílu v té struktuře, jakou potřebuje,“ doplnila viceprezidentka Svazu průmyslu a dopravy.

Novinky na železniciNovinky na železnici

V Česku je poprvé k vidění vodíkový vlak Stadler. Švýcaři ho přivezli na veletrh do Ostravy