Námořní cestu arktickými oblastmi využívá pro přepravu ropy a dalších komodit stále více tankerů a lodí, které vyplouvají z ruských přístavů do čínských.
Námořní cestu arktickými oblastmi využívá pro přepravu ropy a dalších komodit stále více tankerů a lodí, které vyplouvají z ruských přístavů do čínských.
Velmi vysoké teploty neškodí jen lidskému tělu a zvířatům, ale také potravinám a lékům. Jak se však horka projeví na účincích léčivých přípravků a jejich vlivu na naše zdraví?
Velmi vysoké teploty neškodí jen lidskému tělu a zvířatům, ale také potravinám a lékům. Jak se však horka projeví na účincích léčivých přípravků a jejich vlivu na naše zdraví?
Zaměstnanci stavebních úřadů si zčásti rvou vlasy, zčásti se rozčilují a hrozí stávkou, jejich nadřízení píšou naléhavé výzvy ministru pro místní rozvoj Ivanu Bartošovi, shrnuje Pavel Páral.
Zaměstnanci stavebních úřadů si zčásti rvou vlasy, zčásti se rozčilují a hrozí stávkou, jejich nadřízení píšou naléhavé výzvy ministru pro místní rozvoj Ivanu Bartošovi, shrnuje Pavel Páral.
Minimálně 80 procent plynových paliv u plnicích stanic energetické společnosti E.ON bude letos tvořit zelený biometan.
Loni měli řidiči vozů poháněných CNG poprvé možnost tankovat i zelený biometan vyrobený v bioplynových stanicích, který se ovšem složením nijak neliší od klasického zemního plynu. Celkem spotřebovali přes jeden milion kubíků bioCNG. Většina prodaného zeleného plynu připadá na energetickou společnost E.ON. Na celkových objemech ve výši pěti milionů kubíků se biometan u E.ON podílel celou pětinou.
Letos chce společnost množství biometanu ještě výrazně navýšit. „Pro letošní rok jsme se rozhodli portfolio zeleného plynu ještě rozšířit. Aktuálně nakoupené množství biometanu je zhruba 80 procent ročního odebraného objemu,“ řekl Jiří Mlynář, vedoucí nákupu energií E.ON.
V Česku zatím existuje jediný výrobce biometanu. Skupina EFG vyrábí zelený plyn z odpadů v bioplynové stanici v Rapotíně u Šumperku. Ten však podle výkonného šéfa Tomáše Voltra vyváží do zahraničí. E.ON proto nakupuje biometan v Dánsku. Podle Mlynáře šlo o vůbec první certifikovaný dovoz biometanu.
Česko potřebuje biometan ke splnění povinného cíle obnovitelné energie v dopravě ve výši 14 procent do roku 2030. Biometan by se na tom podle odhadů státu měl podílet 1,7 procenta.
Více o potenciálu biometanu i komplikacích s ním spojených si můžete přečíst v tištěném vydání týdeníku Hrot, které vychází 21. června 2021.
