Stínová flotila hledá ochranu: Po zásazích USA a Evropy přibývá tankerů pod ruskou vlajkou
Shutterstock.com
Stínová flotila hledá ochranu: Po zásazích USA a Evropy přibývá tankerů pod ruskou vlajkou
Zásahy západu proti takzvané stínové flotile tankerů přepisují mapu světové lodní dopravy. Desítky sankcionovaných plavidel v posledních měsících opouštějí podvodné registry a přecházejí pod ruskou vlajku, aby snížily riziko zabavení na volném moři. Podle námořní analytické společnosti Windward od května 2025 přešlo pod ruskou vlajku téměř 70 tankerů.
šéfredaktor
Tempo se výrazně zrychlilo v prosinci, kdy Spojené státy, Spojené království a Francie začaly systematicky zastavovat a zabavovat tankery bez jasné státní příslušnosti. Od té doby změnilo registraci dalších 40 lodí. Minulý týden přešly pod ruskou vlajku lodě Akkord, Saga a Topaz, dosud vedené v podvodných registrech.
Lodě bez vlajky jako snadný cíl
Analytici z Windward očekávají, že v příštích měsících bude následovat nejméně 120 dalších sankcionovaných tankerů. Společnost identifikovala přibližně 120 plavidel obchodujících s Ruskem, delších než 180 metrů, která nyní vysílají signál o příslušnosti k 19 různým – podle firmy podvodným – registrům, mimo jiné Botswany, Guyany, Guineje či Madagaskaru.
Západní tlak totiž dopadl i na takzvané permisivní registry, které dříve poskytovaly sankcionovaným lodím krytí. Během roku 2025 bylo více než 300 tankerů stínové flotily odhlášeno z registrů zemí jako Gabon, Cookovy ostrovy, Barbados, Komory nebo Gambie. Řada plavidel se tak ocitla fakticky bez státní příslušnosti – a tedy zranitelná podle Úmluvy OSN o mořském právu.
„Lodě bez legitimní ochrany vlajkového státu jsou zranitelné vůči nalodění, zabavení nebo zadržení podle mezinárodního námořního práva,“ uvádí Windward. „Přeregistrace do Ruska obnovuje právní ochranu a snižuje bezprostřední riziko zásahu.“
Ruská vlajka jako ochranný štít
Zásahy pokračují. Devátého února američtí příslušníci speciálních sil obsadili v Indickém oceánu tanker Aquila II typu Suezmax, který sledovali od Karibiku. Šlo o osmý americký zásah související s akcí ve Venezuele a devátý od prosince. Krátce předtím francouzské jednotky s britskou podporou zadržely ve Středomoří tanker Grinch. Britský ministr obrany John Healey uvedl, že cílem operace bylo „odříznout finanční zdroje, které živí Putinovu nelegální invazi na Ukrajinu“.
Podle Windward je zhruba polovina nově přeregistrovaných tankerů ve skutečnosti vlastněna společností Sovcomflot, ruským státem kontrolovaným rejdařem. Zatímco před únorem 2022 nesla ruskou vlajku asi třetina jeho flotily, nyní je to 56 procent. Počet ruských tankerů s nosností nad 50 000 tun se za posledních 12 měsíců téměř zdvojnásobil.
Na konci ledna navíc čtrnáct evropských pobřežních států varovalo, že lodě plující pod více vlajkami budou považovány za plavidla bez státní příslušnosti. Pro provozovatele stínové flotily se tak prostor k manévrování dál zužuje – a ruský registr se stává jednou z posledních možností, jak zůstat na trase.
