Námořní cestu arktickými oblastmi využívá pro přepravu ropy a dalších komodit stále více tankerů a lodí, které vyplouvají z ruských přístavů do čínských.
Námořní cestu arktickými oblastmi využívá pro přepravu ropy a dalších komodit stále více tankerů a lodí, které vyplouvají z ruských přístavů do čínských.
Velmi vysoké teploty neškodí jen lidskému tělu a zvířatům, ale také potravinám a lékům. Jak se však horka projeví na účincích léčivých přípravků a jejich vlivu na naše zdraví?
Velmi vysoké teploty neškodí jen lidskému tělu a zvířatům, ale také potravinám a lékům. Jak se však horka projeví na účincích léčivých přípravků a jejich vlivu na naše zdraví?
Zaměstnanci stavebních úřadů si zčásti rvou vlasy, zčásti se rozčilují a hrozí stávkou, jejich nadřízení píšou naléhavé výzvy ministru pro místní rozvoj Ivanu Bartošovi, shrnuje Pavel Páral.
Zaměstnanci stavebních úřadů si zčásti rvou vlasy, zčásti se rozčilují a hrozí stávkou, jejich nadřízení píšou naléhavé výzvy ministru pro místní rozvoj Ivanu Bartošovi, shrnuje Pavel Páral.
Více než čtyřicet procent Pražanů se necítí bezpečně na silnicích ve svém městě
Ukázal to evropský průzkum společnosti Cyclomedia, která se specializuje na digitální vizualizaci veřejného prostoru. Ve srovnání s jinými metropolemi jsou na tom ve vnímání dopravní bezpečnosti hůře jen tři města na jihu Evropy: Milán, Řím a Istanbul. Naopak nejlépe skončil estonský Tallin.
Mezi dalšími úspěšnými metropolemi bylo také Oslo, Varšava nebo Helsinky. Pražanům ve městě vadí zejména nepřehledné křižovatky, asi polovina obyvatel se nejrizikovějším místům dokonce někdy úmyslně vyhne a raději si cestu prodlouží. Roste také nespokojenost s elektrokoly a elektrokoloběžkami.
Celý článek je dostupný předplatitelům týdeníku Hrot
