Námořní cestu arktickými oblastmi využívá pro přepravu ropy a dalších komodit stále více tankerů a lodí, které vyplouvají z ruských přístavů do čínských.
Námořní cestu arktickými oblastmi využívá pro přepravu ropy a dalších komodit stále více tankerů a lodí, které vyplouvají z ruských přístavů do čínských.
Velmi vysoké teploty neškodí jen lidskému tělu a zvířatům, ale také potravinám a lékům. Jak se však horka projeví na účincích léčivých přípravků a jejich vlivu na naše zdraví?
Velmi vysoké teploty neškodí jen lidskému tělu a zvířatům, ale také potravinám a lékům. Jak se však horka projeví na účincích léčivých přípravků a jejich vlivu na naše zdraví?
Zaměstnanci stavebních úřadů si zčásti rvou vlasy, zčásti se rozčilují a hrozí stávkou, jejich nadřízení píšou naléhavé výzvy ministru pro místní rozvoj Ivanu Bartošovi, shrnuje Pavel Páral.
Zaměstnanci stavebních úřadů si zčásti rvou vlasy, zčásti se rozčilují a hrozí stávkou, jejich nadřízení píšou naléhavé výzvy ministru pro místní rozvoj Ivanu Bartošovi, shrnuje Pavel Páral.
Kreml se snaží hackerskými útoky destabilizovat a sabotovat celou evropskou železniční síť, varuje český ministr dopravy Martin Kupka.
Český ministr Martin Kupka tvrdí, že Rusko už provedlo tisíce pokusů o narušení evropských železničních sítí ve snaze destabilizovat celou EU a narušit její logistické trasy. Útoky ruských hackerů se zaměřují zejména na zabezpečovací systémy, ataky přitom musely odrážet i České dráhy.
Kupka ale v rozhovoru pro Financial Times dodal, že se v případě Česka podařilo všechny klíčové systémy na železnici ubránit. Že počet pokusů ochromit železniční infrastrukturu v rámci EU stoupá od ruského vpádu na Ukrajinu, potvrdila loni v březnu i Agentura Evropské unie pro kybernetickou bezpečnost. Výslovně zmínila útoky na železnici v Lotyšsku, Litvě, Rumunsku a Estonsku.
Kupka dále uvedl, že česká vláda bude muset při přípravě výstavby vysokorychlostní železniční tratě, která má zkrátit propojení Berlína, Prahy a Vídně na čtyři hodiny, omezit účast zahraničních dopravců ve výběrových řízeních. „Není to něco jako zákaz, ale preferovali bychom evropské společnosti,“ vysvětlil. Především se jedná o budování citlivých součástí u zabezpečovacích systémů.
Ministr dopravy v Bruselu lobboval za vytvoření evropského společného rozpočtu na velké projekty dopravní infrastruktury zejména s ohledem na celkovou modernizaci evropské železniční sítě, po které je stále větší poptávka u zákazníků. V plánu je propojit prostřednictvím vysokorychlostních železničních koridorů střední Evropu také s Ukrajinou, Moldavskem a Balkánem.
Český Národní úřad pro kybernetickou a informační bezpečnost (NÚKIB) loni rovněž varoval před vzestupem útoků v dopravním sektoru. České dráhy podle listu Financial Times uvedly, že registrují zvýšený počet kybernetických útoků na svou digitální infrastrukturu a že neustále posilují svou kybernetickou bezpečnost.
