Humanoidní roboti si pomalu nacházejí cestu do průmyslu
Foto: Shutterstock.com
Robotika
Humanoidní roboti pomalu ale jistě nastupují do průmyslu. V loňském roce jich bylo v provozu již 16 tisíc
Roboti v lidské podobě přestávají být atrakcí technologických veletrhů. Analýza Counterpointu ukazuje, že v roce 2025 bylo nasazeno již 16 tisíc humanoidních robotů v laboratořích, logistice, a na výrobních linkách automobilek po celém světě.
Redaktor junior
Humanoidní roboti udělali v roce 2025 první skutečný krok z prototypů do reálného provozu. Podle výzkumu společnosti Counterpoint Research bylo během jediného roku po celém světě instalováno přibližně 16 tisíc kusů. Více než 80 procent z nich připadá na Čínu, která se v této oblasti rychle stává globálním centrem. Pět největších výrobců dnes ovládá zhruba tři čtvrtiny trhu.
Tahounem letošního růstu je šanghajský startup AGIBOT, založený teprve v únoru 2023. Firma během dvou let rozšířila produktovou řadu a v roce 2025 spustila masovou výrobu modelů X2 a G2. Díky kombinaci otevřené vývojové strategie, vlastních datových sad pro manipulaci s objekty a rychlé iterace se její roboti dostali do reálného provozu v pohostinství, zábavním průmyslu, výrobě i logistice. Ze své továrny v Šanghaji už AGIBOT expedoval více než pět tisíc kusů a ovládl zhruba 31 procent trhu.
Druhým největším hráčem je Unitree, původně výrobce čtyřnohých robotů. Firma těží z dlouholeté expertízy v oblasti dynamického pohybu a rovnováhy. Na veletrhu CES 2026 přitáhla pozornost demonstrací „boxerského“ souboje humanoidů G1. Díky vlastní výrobě klíčových komponent, od motorů přes reduktory až po LiDAR a řídicí jednotky, dokáže Unitree nabídnout relativně levné stroje s velmi dobrou mobilitou. V roce 2025 jí patřilo zhruba 27 procent instalací.
AGIBOT oznámil zahájení sériové výroby humanoidních robotů v prosinci
Foto: AGIBOT (oficiální PR)
Třetí příčku obsadil UBTECH, jehož řada Walker cílí přímo na průmyslové nasazení. Tyto stroje už pracují na výrobních linkách několika automobilových značek. Díky kombinaci systému BrainNet 2.0 a takzvané Co-Agent technologie se roboti učí jeden od druhého a dokážou spolupracovat. Podíl UBTECHu se pohybuje lehce nad pěti procenty. Podobný podíl má i další čínský hráč Leju, který ve spolupráci s Huawei Cloud sází na cloudový trénink a průběžné „vylepšování dovedností“ svých robotů KUAVO.
Do první pětice se dostala také Tesla. Rozjezd výroby modelů Optimus Gen 2 a Gen 2.5 jí zajistil téměř pětiprocentní podíl. Podle Counterpointu je právě Optimus jedním z klíčových motorů vývoje celého dodavatelského řetězce. S plánovaným spuštěním masové výroby generace Gen 3 v roce 2026 se má Tesla stát jedním z hlavních tahounů nasazování humanoidů v automobilovém průmyslu.
V září Musk předpověděl, že 80 % hodnoty Tesly bude spočívat v Optimusovi
Foto: Tesla (oficiální PR)
Veletrh CES 2026 podle Counterpointu ukázal, že humanoidní roboti se stali ústředním tématem oboru. Zájem investorů i výrobců roste a následující dva roky budou rozhodující. Právě v nich se ukáže, zda se podaří přetavit prototypy v masově vyráběné nástroje. Counterpoint zároveň identifikuje tři trendy, které mohou tempo vývoje výrazně ovlivnit.
Prvním jsou levné modely mířené mimo průmysl. Některé čínské firmy už představily humanoidy s cenou pod 1600 dolarů (zhruba 33 000 Kč). Tyto stroje nejsou určené na průmyslový B2B trh, ale do domácností, s důrazem na interakci a „osobnost“.
Druhým trendem je model Robot-as-a-Service, tedy v podstatě humanoidní leasing. Unitree i AGIBOT už v Číně tento přístup testují a analytici očekávají vznik specializovaných platforem, které budou spravovat flotily pronajatých strojů.
Třetím směrem je rychlé navyšování výrobních kapacit. Kromě AGIBOTu plánují masovou produkci v letošním roce i další velcí hráči. Tesla i americký startup Figure AI budují výrobní linky, na nichž budou roboti pomáhat vyrábět další roboty. Cílem je rychle zvýšit objemy a srazit náklady. Podle Counterpointu právě tato fáze rozhodne o tempu celého odvětví. Už od roku 2026 by se díky škálování výroby mohly humanoidní roboti začít výrazně zlevňovat. Průmysl se tak postupně přizpůsobí jejich přítomnosti podobně, jako se kdysi přizpůsobil klasickým průmyslovým robotům.
Nasazení robotů míří především do tří oblastí: logistiky, průmyslu a automobilového sektoru. Counterpoint odhaduje, že právě tyto segmenty budou v roce 2027 tvořit 72 procent všech nových instalací. Do dvou let by měl celkový počet humanoidních robotů v provozu překročit hranici 100 tisíc kusů.
Proč právě humanoidní podoba?
Svět je postavený pro člověka. Továrny, sklady i servisní prostory vznikaly desítky let s ohledem na lidské tělo. Schody, kliky, regály, nářadí, pracovní stoly, dveře, výtahy... Vše je dimenzované pro dvě ruce, dvě nohy a lidský dosah. Každý jiný typ robota vyžaduje úpravy prostředí. Humanoid je pokusem obrátit logiku: nepřestavovat svět pro stroje, ale přizpůsobit stroj světu, který už existuje.
Právě proto dávají humanoidní roboti ekonomický smysl v prostředích, kde se dnes pohybují lidé. Mohou projít stejnou halou, obsloužit stejný regál, použít stejné nástroje. Ne proto, že by firmy toužily po „kovových lidech“, ale proto, že je to nejrychlejší cesta, jak dostat automatizaci do míst, kde by jinak vyžadovala nákladnou přestavbu.
