Námořní cestu arktickými oblastmi využívá pro přepravu ropy a dalších komodit stále více tankerů a lodí, které vyplouvají z ruských přístavů do čínských.
Námořní cestu arktickými oblastmi využívá pro přepravu ropy a dalších komodit stále více tankerů a lodí, které vyplouvají z ruských přístavů do čínských.
Velmi vysoké teploty neškodí jen lidskému tělu a zvířatům, ale také potravinám a lékům. Jak se však horka projeví na účincích léčivých přípravků a jejich vlivu na naše zdraví?
Velmi vysoké teploty neškodí jen lidskému tělu a zvířatům, ale také potravinám a lékům. Jak se však horka projeví na účincích léčivých přípravků a jejich vlivu na naše zdraví?
Zaměstnanci stavebních úřadů si zčásti rvou vlasy, zčásti se rozčilují a hrozí stávkou, jejich nadřízení píšou naléhavé výzvy ministru pro místní rozvoj Ivanu Bartošovi, shrnuje Pavel Páral.
Zaměstnanci stavebních úřadů si zčásti rvou vlasy, zčásti se rozčilují a hrozí stávkou, jejich nadřízení píšou naléhavé výzvy ministru pro místní rozvoj Ivanu Bartošovi, shrnuje Pavel Páral.
Vláda německé spolkové země Dolní Sasko se vzdala plánů na rozšíření vodíkové železnice Alstom Coradia iLint
Železniční firma LVNG, již Dolní Sasko vlastní, začala na zkušebních trasách jezdit s vlaky na vodíkové palivové články v září 2018; komerčně je provozuje od loňského léta.
Minulý týden vláda oznámila, že provoz je příliš drahý (rozdíl činí osmdesát procent) a že přesedlá na běžné elektrické stroje. LVNG do provozu čtrnácti vodíkových vlaků na trati mezi Cuxhavenem, Bremerhavenem, Bremervörde a Buxtehude investovala celkem 93 milionů eur.
Celý článek je dostupný předplatitelům týdeníku Hrot
