Volkswagen před několika lety uvedl, že chce do roku 2030 postavit šest továren na baterie v Evropě. Teď se zdá, že se záměry zase mění.
Volkswagen před několika lety uvedl, že chce do roku 2030 postavit šest továren na baterie v Evropě. Teď se zdá, že se záměry zase mění.
Vývoj a testování autonomního řízení rychle postupuje i v segmentu nákladních aut. Snahy o zvýšení efektivity a snížení nákladů ale naráží na pochybnosti o bezpečnosti.
Vývoj a testování autonomního řízení rychle postupuje i v segmentu nákladních aut. Snahy o zvýšení efektivity a snížení nákladů ale naráží na pochybnosti o bezpečnosti.
Že by se z mladé generace také stávali boomeři? Minimálně v tom, že táhne doslova boom řízení aut v Americe, se tak děje. Kde se tahle změna vzala?
Že by se z mladé generace také stávali boomeři? Minimálně v tom, že táhne doslova boom řízení aut v Americe, se tak děje. Kde se tahle změna vzala?
Než se dostala mezi nejcitovanější ekonomky světa, urazila dlouhou cestu. Nejen na kilometry, ale spíš „mentálně“. Z nejchudšího regionu Slovenska přes Prahu až na prestižní univerzitu v kalifornském Berkeley a pak zpátky do Smetanovy Litomyšle. Na začátku byla politika slovenského premiéra Mikuláše Dzurindy, která ji přivedla k ekonomii. Když nebádá, běhá, a i když říká, že nemá lokty, tak boxuje.
Než se dostala mezi nejcitovanější ekonomky světa, urazila dlouhou cestu. Nejen na kilometry, ale spíš „mentálně“. Z nejchudšího regionu Slovenska přes Prahu až na prestižní univerzitu v kalifornském Berkeley a pak zpátky do Smetanovy Litomyšle. Na začátku byla politika slovenského premiéra Mikuláše Dzurindy, která ji přivedla k ekonomii. Když nebádá, běhá, a i když říká, že nemá lokty, tak boxuje.
Průměrný výdaj na pojištěnce je okolo 55 tisíc ročně, zdravotní odvody živnostníků jsou letos v Česku asi tři tisíce za měsíc, zdůrazňuje v novém Hrotcastu analytik Miroslav Zámečník.
Průměrný výdaj na pojištěnce je okolo 55 tisíc ročně, zdravotní odvody živnostníků jsou letos v Česku asi tři tisíce za měsíc, zdůrazňuje v novém Hrotcastu analytik Miroslav Zámečník.
Agresivní chování na silnicích je čím dál častější. Zažilo ho až 80 procent řidičů. Policista radí, jak se bránit.
Agresivní chování na silnicích je čím dál častější. Zažilo ho až 80 procent řidičů. Policista radí, jak se bránit.
Měli by si milovníci přírody připlatit, aby viděli krásy Česka ukryté v národních parcích? A pomohlo by to v boji s overturismem, proti němuž se čím dál více lidí vymezuje? O tom všem v novém Hrotcastu s ekonomem Mirkem Zámečníkem a jeho hostitelem Pavlem Štruncem.
Měli by si milovníci přírody připlatit, aby viděli krásy Česka ukryté v národních parcích? A pomohlo by to v boji s overturismem, proti němuž se čím dál více lidí vymezuje? O tom všem v novém Hrotcastu s ekonomem Mirkem Zámečníkem a jeho hostitelem Pavlem Štruncem.
