automobilky

Více než polovina firem v německém automobilovém sektoru plánuje snižování počtu pracovních míst. Hlavními důvody jsou rostoucí náklady a příchod nové konkurence, zejména z Číny. Vyplývá to z průzkumu poradenské společnosti Horváth mezi podniky v odvětví, na který upozornila agentura DPA.

Více než polovina firem v německém automobilovém sektoru plánuje snižování počtu pracovních míst. Hlavními důvody jsou rostoucí náklady a příchod nové konkurence, zejména z Číny. Vyplývá to z průzkumu poradenské společnosti Horváth mezi podniky v odvětví, na který upozornila agentura DPA.

Výroba osobních aut byla v letošním prvním pololetí v Česku nejvyšší od vzniku státu. Automobilky v Česku vyprodukovaly 774.310 vozů, což je meziroční nárůst o 4,9 procenta. Vyšší byla také výroba nákladních vozidel a motocyklů, klesla naopak produkce autobusů. Podíl elektrických vozidel činil osm procent. Oznámilo to dnes Sdružení automobilového průmyslu (SAP).

Výroba osobních aut byla v letošním prvním pololetí v Česku nejvyšší od vzniku státu. Automobilky v Česku vyprodukovaly 774.310 vozů, což je meziroční nárůst o 4,9 procenta. Vyšší byla také výroba nákladních vozidel a motocyklů, klesla naopak produkce autobusů. Podíl elektrických vozidel činil osm procent. Oznámilo to dnes Sdružení automobilového průmyslu (SAP).

Čínské značky ovládnou do konce dekády více než 70 procent trhu s elektromobily a hybridy v Číně. Globálně v tomto sektoru získají jednu třetinu automobilového trhu, uvedla společnost AlixPartners.

Čínské značky ovládnou do konce dekády více než 70 procent trhu s elektromobily a hybridy v Číně. Globálně v tomto sektoru získají jednu třetinu automobilového trhu, uvedla společnost AlixPartners.

Asi nejrozumnější východisko z celní války by bylo přesvědčit Číňany, aby do Evropy nedováželi své doma subvencované elektromobily, ale vyráběli je přímo v EU.

Asi nejrozumnější východisko z celní války by bylo přesvědčit Číňany, aby do Evropy nedováželi své doma subvencované elektromobily, ale vyráběli je přímo v EU.

Italská automobilka Fiat, součást skupiny Stellantis, ve čtvrtek v Turíně představila nový model Panda. Nejzajímavější je plně elektrická verze, která bude stát méně než 600 tisíc korun.

Italská automobilka Fiat, součást skupiny Stellantis, ve čtvrtek v Turíně představila nový model Panda. Nejzajímavější je plně elektrická verze, která bude stát méně než 600 tisíc korun.

New Beetle nebyl jediný model, který se snažil vizuálně a charakterem navázat na svého legendárního předchůdce. Dalším takovým je například Fiat 500.

New Beetle nebyl jediný model, který se snažil vizuálně a charakterem navázat na svého legendárního předchůdce. Dalším takovým je například Fiat 500.