Ilustrační obrázek
Vygenerováno v umělé inteligenci
Zlín chystá nové nádraží za stovky milionů, propojí vlaky, autobusy i MHD
Moderní dopravní uzel s novou výpravní budovou má ve Zlíně vzniknout v příštích letech. Projekt za stovky milionů korun má propojit různé druhy dopravy a zlepšit dostupnost centra města.
čtk
Zlínský holding Z-Group podnikatele Zdeňka Zemka chce začít stavět novou výpravní budovu ve Zlíně příští rok. Hotová by mohla být v roce 2030. Odhadované náklady jsou 830 milionů korun, řekl dnes ČTK mluvčí společnosti Miroslav Slaný.
„Přípravy projektu pokračují podle harmonogramu, který je koordinován se Správou železnic. Máme pravomocné stavební povolení a v současnosti pracujeme na zadávacím řízení pro výběr zhotovitele stavby a zároveň řešíme další projektové a technické kroky tak, aby byla výstavba nové výpravní budovy zahájena v roce 2027 a dokončena v roce 2030,“ uvedl Zemek.
Projekt nového dopravního terminálu souvisí s modernizací a elektrifikací železniční trati z Otrokovic do Zlína a Vizovic, kterou připravuje Správa železnic. Součástí je vznik dopravního uzlu, který propojí vlakovou dopravu, příměstské autobusy, MHD, taxislužbu i pěší dopravu. „Jde o robustní strategický projekt, který je tvořen několika samostatnými, na sebe navazujícími stavebními objekty, které svou komplexní funkcionalitou ovlivní chod města i kraje na několik příštích generací. Nový terminál bude moderní vstupní branou do Zlína a výrazně zpříjemní cestování veřejnou dopravou,“ uvedl Zemek.
Nová výpravní budova bude blíže centru města než současná nádražní budova. Bude v ní parkování zhruba pro 170 automobilů, ve dvou spodních patrech vznikne vestibul s čekárnami, pokladnami, obchody, občerstvením a technickým zázemím. Budova bude stavebně i technologicky propojená s novou železniční tratí, bude v ní technologické zázemí Správy železnic pro ovládání výhybek a řízení provozu elektrifikované dvojkolejné trati. Proto musí být dokončena a zkolaudována ještě před samotným dokončením modernizace trati, uvedl Slaný.
Součástí dopravního terminálu je také přesun a výstavba nového autobusového nádraží, které bude blíže k nadjezdu v Gahurově ulici. Výstavba autobusového nádraží může začít po dokončení trati a výpravní budovy, tedy v letech 2030 až 2031. Počítá se také s výstavbu polyfunkčního komerčního objektu s obchody, službami, gastronomií, kancelářemi či ubytovacími kapacitami.
Zástupci společnosti představili projekt vedení Zlínského kraje. Z-Group nevylučuje možnost majetkového vstupu strategického partnera do projektu. „Indikativní zájem Zlínského kraje o stav projektu vítáme. Kraj je klíčovým partnerem v oblasti veřejné dopravy a jeho případná větší angažovanost by projektu dodala potřebnou stabilitu i dlouhodobou jistotu,“ uvedl Zemek. Zájem podle společnosti projevilo několik investorů.
Hejtman Radim Holiš (ANO) připomněl, že kraj není vlastníkem nádraží ani okolních pozemků a nemá přímý vliv na jejich podobu ani tempo změn. „Nádraží je vstupní branou do města a jeho podoba dnes neodpovídá významu krajské metropole. Celý projekt se navíc vleče už příliš dlouho a je čas ho konečně posunout dopředu,“ uvedl hejtman. „Jsme proto připraveni jednat o konkrétních formách spolupráce, pokud povedou k urychlení příprav a výstavby. Zároveň ale platí, že i u takto zásadního projektu musí být naše případné zapojení postaveno na férových a ekonomicky smysluplných podmínkách,“ uvedl Holiš.
