Cestující mezi Prahou a Českou Třebovou by měli mít do roku 2028 výrazně stabilnější mobilní připojení
Vygenerováno v Nano Banana Pro
České vlaky čeká lepší signál. Správa železnic posílí 5G na hlavním koridoru
Cestující mezi Prahou a Českou Třebovou by měli mít do roku 2028 výrazně stabilnější mobilní připojení. Správa železnic plánuje na hlavním koridoru pět nových vysílačů a za projekt a stavbu je připravena zaplatit až 168,7 milionu korun.
čtk
Správa železnic (SŽ) plánuje na hlavním železničním koridoru mezi Prahou a Českou Třebovou zlepšit mobilní signál. Začala proto hledat projektanta a zhotovitele vylepšení sítě 5G. Na pěti místech by měly vzniknout nové vysílače, šíření signálu by pak měli zajistit mobilní operátoři. Nejvyšší přípustná nabídková cena v tendru je 168,7 milionu korun. Projekt by měl být hotový na začátku roku 2028. SŽ o tom dnes informovala v tiskové zprávě.
Projekt počítá s lepším pokrytím hlavního koridoru signálem 5G, což by mělo zajistit vyšší kvalitu hlasových a datových služeb pro cestující. Vítěz tendru by měl podle zadání nejprve vytvořit projekt, následně ale bude zodpovědný i za samotné stavební práce.
S pokrytím všech hlavních železničních koridorů 5G signálem počítá programové prohlášení vlády, připomněl ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD). „Pokud chceme, aby byla železnice skutečnou alternativou k cestování autem, musí nabídnout i služby, které dnes cestující považují za samozřejmost. Mezi ně patří stabilní a rychlé datové připojení, ať už lidé ve vlaku pracují, telefonují nebo využívají další služby. Kvalitní datové pokrytí je ale důležité také pro další digitalizaci železnice a bezpečný provoz, včetně rozvoje systémů souvisejících s ETCS,“ uvedl Bednárik. ETCS je evropský zabezpečovací systém.
Podle SŽ by cestující po vylepšení signálu měli být na trase on-line po celou dobu jízdy. „Zlepšení signálu ve vlacích přinese nepřerušované hovory, kvalitnější datové připojení a celkově vyšší komfort cestování. Klíčová je přitom součinnost s mobilními operátory, se kterými na tomto projektu spolupracujeme,“ podotkl generální ředitel Tomáš Tóth.
Všechny nové stožáry, které na trati vzniknou, bude podle správy možné využít i pro šíření současného rádiového signálu GSM-R, který se používá pro komunikaci mezi traťovou a palubní částí vlakového zabezpečovače ETCS. Stejně tak poslouží systému FRMCS, který GSM-R v budoucnu nahradí.
V červnu Správa železnic s operátory dokončila pokrytí mobilní sítí ve dvou železničních tunelech na koridoru. Konkrétně jde o Vítkovské tunely v Praze a Krasíkovský tunel mezi Českou Třebovou a Olomoucí.
V dalších letech plánuje Správa železnic spolu s operátory posílit signál v celkem 158 lokalitách podél čtyř koridorů - mezi Prahou a Chebem, Prahou a Českými Budějovicemi, Prahou a Děčínem a Přerovem a Břeclaví.
