Vodíková vozidla zůstávají v České republice i v Evropě početně omezeným segmentem
Shutterstock.com
Automotive
Vodíková blamáž. V Česku jezdí jen 29 vozů, světové prodeje táhne Čína
Mezi osobními auty, která lidé a firmy koupili v loňském roce, nadále převažovala ta s benzinovým motorem.
čtk
Trh s vodíkovými automobily i autobusy loni celosvětově rostl o 24,4 procenta. Růst táhnou asijské země, zejména Čína a Jižní Korea. V Evropě se loni prodalo 566 vodíkových aut, což představuje meziroční pokles o 23,1 procenta.
V Česku loni přibylo jediné osobní auto a deset autobusů na vodíkový pohon. V analýze o tom informovalo Centrum dopravního výzkumu (CDV).
Celosvětově se loni prodalo asi 16 tisíc vodíkových aut, z toho 7787 v Číně a 6802 v Jižní Koreji, 566 v Evropě. Stejně jako v Evropě klesal prodej vodíkových aut v Severní Americe i Japonsku, prodeje dosáhly stovek kusů.
V Česku na konci loňského roku jezdilo 29 osobních aut a deset autobusů na vodíkový pohon. Vodíkové autobusy značky Solaris přibyly v provozu všechny v loňském roce.
„Vodíková vozidla zůstávají v České republice i v Evropě početně omezeným segmentem. Vedle samotných registrací je proto zásadní systematicky sledovat infrastrukturu, technický vývoj a reálné provozní podmínky,“ uvedl ředitel CDV Jindřich Frič.
Zájem o vodíkový pohon je v Česku minimální, v roce 2021 lidé koupili sedm osobních aut na vodík, v roce 2022 tři osobní vozy, nejvyšší prodej byl v roce 2023 s 16 zakoupenými auty, v letech 2024 a 2025 po jednom osobním automobilu na vodík.
Jedním z důvodů nízkého zájmu o vodíková auta je i nedostatečně rozvinutá síť plnicích stanic. V Česku jsou v provozu pouze tři veřejně přístupné vodíkové stanice.
Mezi osobními auty, která lidé a firmy koupili v loňském roce, nadále převažovala ta s benzinovým motorem s tržním podílem 67,6 procenta, naftové motory měly podíl 19,8 procenta. Podíl elektromobilů byl 5,55 procenta, auta na LPG měla podíl 2,6 procenta.
