Extrémní letní teploty komplikují stavební práce na silnicích a dálnicích, nezastavují je ale
Vygenerováno v Nano Banana Pro
Extrémní teploty mění harmonogram silničních staveb, práce pokračují
Extrémní letní teploty komplikují stavební práce na silnicích a dálnicích, nezastavují je ale. Stavaři upravují harmonogramy, přesouvají asfaltování do chladnějších částí dne a posilují ochranu zaměstnanců, zatímco mostní konstrukce zůstávají díky svému návrhu bezpečné.
čtk
Současné vysoké teploty mohou komplikovat stavební práce na silnicích a dálnicích, nezpůsobují ale zastavování staveb. Extrémně teplé počasí obvykle pracím na stavbách dopravních komunikací nebrání, občas je ale nutné jejich průběh přeorganizovat. Přestože lze období extrémních teplot dlouhodobě pozorovat častěji než v minulosti, letošní léto nepřináší stavařům zásadně nový problém. ČTK to dnes sdělil jednatel Sdružení pro výstavbu silnic Petr Svoboda.
Z technického hlediska jsou podle Svobody při vedrech komplikované především práce s betonem nebo asfaltovými směsmi, které mohou být až z 95 procent kamenivo. Například pokládaní asfaltu, které se samo o sobě provádí při vysokých teplotách, je třeba přesouvat do chladnějších částí dne. Zároveň je ale třeba také častěji kontrolovat kvalitu stavební práce a zvyšovat ochranu čerstvě provedených konstrukcí.
Vedra také zvyšují fyzickou zátěž pracovníků, kteří pak mohou být unavenější než při běžných teplotách. Firmy jim proto zajišťují dostatek pití, ale mění také organizaci a bezpečnost práce.
„Nelze obecně říci, že by letošní léto přineslo zásadně nový problém. Spíše pokračuje trend, kdy jsou vyšší nároky na plánování stavebních prací, ochranu zaměstnanců a dodržování technologických postupů během horkých dnů. Stavební společnosti dnes běžně pracují s meteorologickými předpověďmi a přizpůsobují jim harmonogramy stavebních prací. Součástí přípravy jsou také opatření v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci,“ uvedl Svoboda.
Kromě silnic a dálnic současná vedra zásadně neovlivňují ani funkčnost mostů a mostních konstrukcí, jelikož jsou navrhovány tak, aby byly po celou existenci vystaveny významným teplotním změnám. Projektanti proto předem počítají i s roztažností materiálů a konstrukce při vysokých teplotách. Pokud je tedy most správně navržen, postaven a udržován, jsou podle Svobody účinky teplotních změn zohledněny již v jeho návrhu.
Na mostech pozemních komunikací se kromě běžných kontrol mohou dělat i mimořádné prohlídky po živelních pohromách, dopravních nehodách, sesuvech či po dopadech nebezpečné jízdy. Svoboda ale upozornil, že přímo v souvislosti s vysokými teplotami zatím norma mimořádnou prohlídku nenařizuje. Je ale stále zdokonalován například monitoring mostních konstrukcí, který může na nutnost mimořádné prohlídky upozornit.
Stavební firmy dříve oslovené ČTK v souvislosti aktuálními vedry nezaznamenaly žádné významné komplikace na staveništích. Práce pokračují podle harmonogramu a pracovníkům se nestalo žádné větší zranění způsobené vysokými teplotami. Stavební práce přizpůsobují předpovědi počasí a v horkých dnech pracovníkům například dávají více tekutin, delší pauzy a přesouvají práci mimo přímé slunce, pokud to je možné.
