Šroubárna Kyjov patří k firmám, které nestojí v čele veřejné debaty o velkých průmyslových investicích, ale tvoří přesně ten typ výrobní základny, na níž stojí exportní výkon českého průmyslu. Letos podnik ze skupiny Třinecké železárny – Moravia Steel investuje 70 milionů korun do modernizace rozvodů médií.

Nejde o investici, která by byla vidět na první pohled jako nová hala nebo robotická linka. Týká se ale infrastruktury, bez níž se průmyslový provoz neobejde: vodního hospodářství, rozvodů, elektroinstalace a systémů měření a regulace.

Podle ředitele společnosti Marka Světlíka má projekt přinést roční úsporu zhruba 3,7 milionu korun na energiích. Ještě důležitější je ale ekologický dopad. Modernizace má snížit emise o 681 tun CO₂ ročně.

Investice začala v březnu a dokončena má být do října. Zhruba 35 procent nákladů pokryje dotace. Na dosažených úsporách by se projekt měl vrátit za necelých šest let.

TechnologieTechnologie

Nová éra na kolejích: Češi testují výhybku, která zvládne 230 km/h v zatáčce

Padesát let starý systém

Hlavním důvodem modernizace je zastaralá a předimenzovaná infrastruktura. Zejména chladicí vodní systém byl podle vedení firmy starý zhruba půl století a dimenzovaný na mnohem větší rozvoj šroubárny, než jaký nakonec nastal.

To je typický problém části českého průmyslu. Mnoho provozů funguje v areálech a na technologiích, které vznikaly pro jinou výrobní logiku, jinou energetickou realitu a jiné požadavky na efektivitu. V době levnější energie a nižšího tlaku na emise nebyly podobné ztráty tak bolestivé. Dnes už přímo ovlivňují konkurenceschopnost.

„Zejména chladicí vodní systém byl 50 let starý a silně předimenzovaný, protože počítal s dalším velkým růstem šroubárny. Významně tak klesne spotřeba vody, velká úspora je také na čerpací kapacitě,“ uvedl Světlík.

Modernizace tak není jen ekologickou položkou do výroční prezentace. Je to praktická průmyslová racionalizace: menší spotřeba vody, nižší energetická náročnost, přesnější měření a lepší řízení provozu.

Exportní firma s železniční páteří

Šroubárna Kyjov zaměstnává 337 lidí. Loni dosáhla obratu 1,218 miliardy korun a vyrobila 24 026 tun produktů. Až 90 procent výroby míří na export.

Tři čtvrtiny produkce tvoří spojovací materiál pro železnici. Jde například o pražcové šrouby pro upevnění kolejového svršku. To z firmy dělá dodavatele pro segment, který v Evropě zůstává strukturálně důležitý: železniční infrastrukturu, modernizaci tratí a údržbu kolejových systémů.

Vedle toho ale podnik postupně diverzifikuje výrobu. Více než 15 procent produkce tvořily výkovky vaček do spalovacích motorů, dalších pět procent obráběné ložiskové kroužky.

„Pro nás zůstává klíčovým pilířem železniční spojovací materiál, kde máme silnou tradici i stabilní poptávku. Zároveň však dlouhodobě roste význam dalších segmentů, zejména přesných výkovků, jako jsou vačky či ložiskové kroužky, které představují důležitou součást naší diverzifikace,“ uvedl Světlík.

ByznysByznys

Prostějovská firma dodává nové výhybky pro modernizaci Masarykova nádraží

Diverzifikace mimo železnici

Závislost na jednom hlavním segmentu bývá pro průmyslové firmy rizikem. Šroubárna Kyjov sice dál stojí především na železničním programu, ale zvyšující se význam přesných výkovků a speciální zakázkové výroby ukazuje snahu rozložit byznys do více směrů.

Výkovky vaček do spalovacích motorů jsou přitom zajímavý segment i kvůli proměně automobilového průmyslu. Spalovací motory sice v Evropě čelí dlouhodobému regulatornímu tlaku, ale jejich výroba a servisní řetězce z trhu rychle nezmizí. Pro dodavatele to znamená potřebu pečlivě řídit životní cyklus zakázek a zároveň hledat další průmyslové aplikace.

Ložiskové kroužky a speciální zakázková výroba zase ukazují, že firma nechce být jen producentem standardizovaného spojovacího materiálu. V průmyslu je často vyšší hodnota právě v přesných dílech, menších sériích a schopnosti přizpůsobit výrobu konkrétním požadavkům zákazníka.

Investice do výrobních technologií

Modernizace rozvodů není jedinou investicí posledních let. Šroubárna Kyjov v posledních dvou letech investovala také do výrobních technologií.

Největší loňskou investicí byla první etapa modernizace kovací linky BSR2 za 11,4 milionu korun. Linka slouží k výrobě hákových a svěrkových šroubů, kterých firma vyrábí sedm až osm milionů kusů ročně.

Letos podnik doplnil výrobu o novou hrotičku svorníků za 7,2 milionu korun.

Tyto částky jsou ve srovnání s velkými průmyslovými projekty relativně malé, ale pro specializovaného výrobce mají praktický význam. Zvyšují spolehlivost výroby, efektivitu a schopnost držet krok s požadavky odběratelů.