Most korejsko-ruského přátelství je železniční a mezi oběma zeměmi už dávno funguje. Teď ho doplní silniční bratříček
Shutterstock.com
Vrána k vráně
Bratrství až na věky? Severní Korea a Rusko staví nový most, obě země sváže ještě těsněji
Nový most přes řeku Tuman se blíží dokončení a poprvé nabídne přímé silniční spojení mezi Severní Koreou a Ruskem. Stavba přichází v době rychlého sbližování obou režimů a může usnadnit přepravu zboží i strategických dodávek.
editor
První silniční most mezi Severní Koreou a Ruskem přes řeku Tuman se blíží dokončení. Satelitní snímky ukazují, že severokorejská část je už prakticky hotová včetně celnice a kontrolovaného vjezdu. Na ruské straně ale práce pokračují a přechod zatím není připraven na otevření pro běžnou dopravu.
Most vzniká u Tumangangu, významného železničního uzlu na hranici obou zemí. Ta je dlouhá jen zhruba 17 kilometrů, její význam ale v posledních letech výrazně vzrostl.
Od ruské invaze na Ukrajinu v roce 2022 se vztahy Moskvy a Pchjongjangu rychle prohloubily. Severní Korea dodává Rusku dělostřeleckou munici a vojáky, zatímco Moskva jí poskytuje politickou podporu a stále otevřeněji ignoruje sankce, které sama dříve pomáhala prosazovat.
Obrat ve vztazích po desítkách let
Podle analytika Johna Forda z Foreign Policy Research Institute, kterého citují Defense News, je nový most především viditelným důkazem tohoto obratu. Severní Korea o silniční spojení s Ruskem usilovala už desítky let, Moskva ale jeho výstavbu dlouho odmítala. Teprve po začátku války na Ukrajině se situace změnila.
Most může mít zároveň praktický význam. Dosavadní železniční spojení v Tumangangu trpí technickým problémem: Severní Korea nepoužívá standardizované kontejnery ISO, a náklad se proto musí mezi vagony ručně překládat.
Tento proces je pomalý a část rostoucího obchodu s municí proto putuje přes severokorejský přístav Rason a dále po moři do Ruska.
Silniční přechod by mohl umožnit přepravu nákladních vozů a obejít železniční úzké hrdlo. Zatím ale není jasné, jak přesně bude most využíván – zda především pro dovoz ruského zboží do Severní Koreje, nebo naopak pro vývoz severokorejského zboží včetně munice do Ruska.
Ztratí se náklad v překladu?
Samotné umístění stavby přitom vyvolává otázky. Most leží daleko od významných ruských měst i severokorejských center a doprava přes něj proto nemusí být ekonomicky příliš výhodná.
Podle Forda navíc není jisté, zda budou ruští řidiči ochotni jezdit hluboko do Severní Koreje. Reálnější může být překládání nákladu přímo u hranice.
Dokončení mostu ale zapadá do mnohem širšího sbližování obou režimů. V roce 2024 Rusko a Severní Korea podepsaly smlouvu o komplexním strategickém partnerství, která obsahuje také závazek vzájemné vojenské pomoci v případě války. Dohoda zároveň otevírá prostor pro spolupráci v řadě dalších oblastí, od jaderné energetiky až po kosmický program.
Podle Forda naznačují další symbolická gesta, že Pchjongjang počítá s dlouhodobým partnerstvím s Moskvou, které nemusí skončit společně s válkou na Ukrajině.
Až bude most dokončen, rozhodne skutečný provoz, zda jde hlavně o politický symbol, nebo také o nový důležitý kanál pro obchod a vojenské dodávky.
