Výrobní linka Renaultu
Shutterstock.com
Šéf Renaultu: EU by měla přimět čínské automobilky nakupovat díly od evropských dodavatelů
Rostoucí přítomnost čínských automobilek v Evropě by podle šéfa Renaultu Françoise Provosta měla přinášet větší přínosy místní ekonomice. Evropská unie by proto měla usilovat o to, aby výrobci z Číny vedle montáže vozů více využívali také evropské dodavatele automobilových dílů.
čtk
Evropská unie by měla povzbudit čínské automobilky, aby v Evropě nejen montovaly auta, ale obstarávaly si tam rovněž autodíly. Na setkání zástupců automobilového odvětví v Bruselu to dnes prohlásil generální ředitel francouzské automobilky Renault François Provost. Informuje o tom agentura Reuters.
Několik evropských výrobců aut podepsalo smlouvy s čínskými společnostmi o výrobě čínských modelů v jejich evropských montážních závodech, které mají v současnosti nadměrné kapacity. Provost však zdůrazňuje, že 95 procent přidané hodnoty vytvářejí výrobci automobilových dílů. Evropa by proto podle něj získala, kdyby čínští výrobci odebírali více součástek od místních dodavatelů.
„Myslím si, že pro Evropu je opravdu nejlepší uzavřít s Čínou dohodu založenou na této strategii,“ řekl šéf Renaultu.
Čínští výrobci ve snaze posílit své postavení v Evropě a vyhnout se clům na dovoz elektromobilů usilují o rozšíření výroby v regionu. Někteří, například automobilka BYD, stavějí vlastní továrny v Evropské unii, jiní se snaží sdílet výrobu s evropskými automobilkami nebo převzít jejich místní nevyužívané závody.
Ne všichni v Evropě přitom užší spolupráci s čínskými výrobci vítají. Ozývají se varovné hlasy, že čínské automobilky se snaží rozšiřovat svůj tržní podíl v Evropě, a sdílení výrobních kapacit tak podle kritiků znamená podporu přímé konkurence.
