Boeing 737 společnosti Ryanair
Shutterstock.com
Stovky cestujících spadly při vystupování z letadel Ryanairu. Důvod je absurdní
Téměř 500 cestujících od roku 2021 spadlo při používání schodů letadel Ryanairu. Italská studie upozorňuje, že integrované schodiště Boeingu 737 může být rizikovější než běžné letištní schody.
hrt
Schody ukryté přímo v letadle mají Ryanairu šetřit čas i peníze. Podle nové italské bezpečnostní studie ale představují pro cestující vyšší riziko pádu než běžné schody používané na letištích.
Od roku 2021 aerolinka zaznamenala téměř 500 pádů, přičemž téměř tři čtvrtiny se staly právě na integrovaném schodišti Boeingu 737.
Italská Agentura pro bezpečnost letového provozu (ANSV) analyzovala 104 případů pádů cestujících při nastupování a vystupování v Itálii mezi lety 2023 a 2025. Celkem 85 z nich, tedy 82 procent, se týkalo předních schodů zabudovaných přímo v Boeingu 737.
Ryanair přitom v daném období přepravil v Itálii zhruba 27 procent všech cestujících. Ostatní aerolinky dohromady zaznamenaly pouze 19 pádů. Podle ANSV je počet pádů na integrovaných schodech zhruba trojnásobný oproti schodům, které na letištích používají pozemní pracovníci.
Od roku 2021 Ryanair eviduje 489 pádů na schodech. V 360 případech, tedy v 73 procentech, šlo o integrované schodiště Boeingu 737.
Důvodem je především jeho konstrukce. Schodiště má 12 schodů, je široké asi 61 centimetrů, jednotlivé stupně mají výšku 20 centimetrů a schody jsou skloněné pod úhlem 35 stupňů.
ANSV uvedla, že jejich rozměry jsou na hranici přijatelné výšky a strmosti. Letištní schody mívají nižší stupně, mírnější sklon a výrazně větší nášlapné plochy.
Problematický je také první schod při vystupování, který je kvůli tvaru trupu asymetrický. Riziko zvyšuje rovněž situace, kdy cestující sestupuje s příručními zavazadly a nedrží se zábradlí.
Tři vážné případy v Janově, Benátkách a Boloni v roce 2025 přiměly ANSV k podrobnějšímu zkoumání. V jednom případě cestující utrpěl zranění po pádu při sestupu, v dalších dvou případech lidé scházeli se dvěma zavazadly.
„Kdo potřebuje pít v pět ráno?“ Šéf Ryanairu chce zakázat ranní pivo na letištích
Problém přitom není nový. Pádům na integrovaných schodech Boeingu 737 se už zabývaly bezpečnostní úřady v Irsku a Španělsku. Španělský úřad doporučil Boeingu konstrukci upravit, především zmírnit její sklon a zvětšit plochu schodů. Irský úřad zase vyzval Ryanair, aby integrované schody nepoužíval a spoléhal pouze na letištní schodiště.
Ryanair po posledních incidentech změnil postup při vystupování. Palubní personál od července cestující výslovně upozorňuje, aby se drželi zábradlí, a to také v jazyce země původu a cílové destinace.
Studie zároveň neříká, že jsou schody vadné. ANSV připisuje část pádů lidské nepozornosti nebo nedodržení bezpečnostních pravidel.
Integrované schodiště má však jednu zásadní výhodu: umožňuje Ryanairu rychlejší odbavení bez nutnosti využívat letištní personál a techniku. Právě úspora času a nákladů tak stojí proti otázce, zda je současná konstrukce pro cestující dostatečně bezpečná.
