Michael O’Leary
Shutterstock.com
Opilství a výtržnosti
„Kdo potřebuje pít v pět ráno?“ Šéf Ryanairu chce zakázat ranní pivo na letištích
Pivo v šest ráno na letišti je pro část Britů téměř dovolenkový rituál. Šéf Ryanairu Michael O’Leary by ho ale nejraději poslal do historie. Tvrdí, že opilí cestující dnes aerolinkám způsobují stále větší problémy — a podle něj za to mohou hlavně letištní bary.
Redaktor
Pivo před odletem patří k letištní kultuře podobně jako předražené sendviče nebo sprint k odletové bráně. Šéf Ryanairu Michael O'Leary by ale nejraději ranní letištní pintu poslal do minulosti.
Kontroverzní šéf největší evropské nízkonákladové aerolinky znovu rozjel debatu o alkoholu na letištích. Tentokrát navrhuje zákaz podávání alkoholu před ranními lety a zároveň limit dvou drinků na osobu. Důvod? Stále agresivnější chování cestujících.
„Nechápu, proč letištní bary servírují lidem pivo v pět nebo šest ráno. Kdo potřebuje v tu dobu pít?“ řekl O’Leary britskému deníku The Times.
Podle něj musí Ryanair kvůli problémovým pasažérům odklánět v průměru téměř jeden let denně. Ještě před deseti lety šlo podle něj zhruba o jeden případ týdně.
Alkohol, prášky a deset kilometrů nad zemí
O’Leary přitom podobné problémy řeší dlouhodobě. Už v roce 2024 upozorňoval, že kombinace alkoholu a dalších látek vede na palubách letadel k čím dál agresivnějším scénám.
„Za starých časů lidé, kteří příliš pili, nakonec usnuli. Dnes jsou ale často ještě na prášcích nebo jiných látkách. Je to mix, který vytváří mnohem agresivnější chování,“ popsal tehdy šéf Ryanairu.
Podle něj je problém i v tom, že opilé cestující není jednoduché zastavit už na letišti. „Dokud se dokážou dovléct k bráně, projdou. A problémy začnou až po vzletu,“ uvedl už dříve.
Ryanair proto například na Ibize kontroluje příruční zavazadla kvůli alkoholu ještě před nástupem do letadla. Problematické jsou podle aerolinky hlavně party destinace jako španělské ostrovy nebo některé části Řecka.
Letiště jako exportér problémů
O’Leary tentokrát kritiku míří hlavně na letiště a jejich bary. Tvrdí, že aerolinky se snaží být při podávání alkoholu relativně přísné, zatímco letiště podle něj problém jen „exportují“ do letadel.
Tvrdý zásah proti Ryanairu: Itálie mu napařila pokutu 6 miliard za zneužití moci
„My jsme poměrně zodpovědní. Ale letiště profitují z toho, že lidem během zpoždění prodají tolik alkoholu, kolik chtějí. A problém pak pošlou aerolinkám,“ řekl.
Ve Velké Británii navíc letištní bary nepodléhají stejným otevíracím omezením jako běžné hospody nebo restaurace. Právě to chce šéf Ryanairu změnit.
Návrh přichází v době, kdy aerolinky po celé Evropě řeší rostoucí počet incidentů na palubách. Například společnost Jet2 minulý týden navrhla vytvoření společné databáze problémových cestujících, kteří by mohli dostat zákaz létání napříč aerolinkami.
„Lobbujeme za vytvoření národní databáze, aby cestující s problematickým chováním nedostali zákaz jen u nás, ale i u ostatních britských aerolinek,“ sdělila společnost Jet2 pro server Business Insider.
Bitva o bratislavské letiště: Ryanair přidává deset nových linek
Ryanair už dříve oznámil, že začne po agresivních pasažérech vymáhat náklady za odkloněné lety. V jednom z případů firma požadovala po cestujícím odškodnění 15 tisíc eur za incident na letu z Dublinu na Lanzarote.
A přestože O’Leary opět vyvolal bouřlivé reakce, jedna věc je jistá: představa, že Britové přijdou o pivo v šest ráno před letem na Mallorku, může být pro část cestujících možná kontroverznější než samotné turbulence.
