Firma byla už dříve sankcionována Spojenými státy kvůli své roli v ruských operacích v Africe
Shutterstock.com
Nebeská klička
Stínová flotila ve vzduchu. Sankcionované ruské aerolinky létaly pro Emiráty, vyšetřování odhalilo přes 100 misí
Sankcionovaná ruská nákladní společnost Aviakon Citotrans podle investigace Defense News absolvovala více než 100 letů spojených se Spojenými arabskými emiráty. Její Il-76 mířily z SAE do Afriky a na dalších trasách, přičemž některé lety vykazovaly známky snahy skrýt jejich průběh.
editor
Spojené arabské emiráty podle investigace serveru Defense News nejméně od poloviny roku 2025 opakovaně využívaly ruskou nákladní leteckou společnost Aviakon Citorans (pro anglofonní trhy také jako Aviacon Zitotrans), která je kvůli vazbám na ruské vojenské a polovojenské operace pod sankcemi USA, Kanady a Ukrajiny. Analýza letových záznamů a uniklých firemních dokumentů ukazuje na více než 100 misí spojených s vládou SAE a jejich královskou rodinou.
Společnost provozuje především sovětské nákladní letouny Il-76. Tři z nich – RA-76842, RA-76502 a RA-76846 – podle Defense News absolvovaly od září 2025 většinu letů odpovídajících operacím podporovaným Spojenými arabskými emiráty. Všechny tři stroje jsou přitom americkými úřady vedeny jako blokovaný majetek.
Letadla často startovala z letišť v SAE, včetně vojensko-civilního letiště Al Ain a Abú Zabí. Poté mířila na jih a západ přes Adenský záliv, kde jejich transpondéry opakovaně přestávaly vysílat. Podle analytičky Margaux Garciové z organizace C4ADS tento vzorec může naznačovat záměrné vypínání transpondérů a snahu skrýt další část letu. Defense News ale upozorňují, že část dat je kvůli omezenému pokrytí či možnému zatajování neúplná.
Mezi opakující se destinace patřila Etiopie, včetně vojenské základny Harar Meda a letiště v Addis Abebě. Letouny se objevily také v Somálsku, Libyi, Ugandě, Demokratické republice Kongo a Nigérii. Některé z těchto operací však podle analýzy pravděpodobně souvisely spíše s ruskými než emirátskými aktivitami.
Právě vazby na Rusko činí případ mimořádně citlivým. Aviakon Citotrans podle uniklých dokumentů zajišťují také přepravu pro ruskou vládu, včetně dodávek vojenského materiálu. Dokumenty zmiňované Defense News ukazují například na přepravu bojových vrtulníků do jihovýchodní Asie, obrněných vozidel do Turecka a na zvláštní povolení k přepravě raket a jejich bojových hlavic.
Firma byla už dříve sankcionována Spojenými státy kvůli své roli v ruských operacích v Africe. V regionu působily především struktury Wagnerovy skupiny, které byly po smrti Jevgenije Prigožina reorganizovány pod označení Afrikanskij korpus, což je podle dostupných zdrojů odkaz na druhoválečné Afrikakorps nacistického generála Erwina Rommela.
Spojené arabské emiráty přitom udržují s Moskvou výrazně otevřenější obchodní a diplomatické vztahy než většina západních zemí. SAE se zároveň staly významným centrem obchodu a finančních operací spojených s obcházením západních sankcí proti Rusku. Uniklé letecké dokumenty podle Defense News například ukazují na nákup západního zboží, včetně sankcionované elektroniky, prostřednictvím emirátů.
Další komplikaci představuje válka v Súdánu. SAE jsou podle řady předchozích zpráv spojovány s podporou polovojenských Jednotek rychlé podpory (RSF), zatímco Rusko podporuje súdánské ozbrojené síly (SAF).
Letadla Aviakon Citotrans tak podle Defense News mohla v různých obdobích zásobovat oba tábory konfliktu – někdy z ruských či tureckých základen, jindy při operacích spojených se SAE.
Jedním z míst spojených s emirátskými lety bylo také Bosaso v Somálsku, které v minulosti sloužilo jako logistický uzel pro dodávky zbraní do Afriky. Některé lety směřovaly rovněž na soukromou přistávací plochu Chandana v Pákistánu, spojovanou s vládnoucí rodinou Al Nahjánů.
SAE ani jejich ministerstvo zahraničí na dotazy Defense News nereagovaly. Bez odpovědi je ponechala také samotná Aviakon Citotrans. Podle Defense News není jasné, proč si úřady Emirátů pro citlivé nákladní operace vybraly právě sankcionovaného ruského dopravce. Podle analytičky Garciové může hrát roli jeho zkušenost s vojenskou a jinak „speciální“ přepravou.
Investigace vychází z databáze téměř devíti tisíc letů stínových leteckých společností od začátku roku 2025. Defense News jednotlivé záznamy porovnávaly s dalšími zdroji, fotografiemi ze země a satelitními snímky. Zjištění podle serveru ukazují na více než stovku letů Aviakon Citotrans s charakteristikami odpovídajícími operacím napojeným na vládu SAE.
