Ropa po nových úderech USA a Íránu zdražuje. Brent se vrátil nad 90 dolarů

Ropa po nových úderech USA a Íránu zdražuje. Brent se vrátil nad 90 dolarů

Shutterstock.com

Ropa po nových úderech USA a Íránu zdražuje. Brent se vrátil nad 90 dolarů

Ceny ropy na začátku týdne výrazně rostou poté, co se po více než měsíci znovu přímo střetly Spojené státy a Írán. Severomořský Brent se během pondělního obchodování dostal až na 90,69 dolaru za barel, americká WTI vystoupala k 85,72 dolaru. Trhy znovu oceňují především riziko, že další eskalace oddálí obnovení pravidelné lodní dopravy Hormuzským průlivem, který byl před začátkem války trasou pro zhruba pětinu světové spotřeby ropy.

msk, čtk

,

Listopadový kontrakt na Brent během asijského obchodování přidával téměř tři procenta. Reuters zaznamenal Brent nad hranicí 90 dolarů už několik hodin po otevření trhů, zatímco WTI rostla o více než dvě procenta. Denní maximum Brentu se následně dostalo na 90,69 dolaru za barel.

Bezprostředním impulzem byly nedělní americké údery na dva íránské odpalovací systémy na ostrově Lárak, který leží přímo v Hormuzském průlivu. Podle amerického představitele jednotky Íránských revolučních gard připravovaly rakety schopné rozmístit do průlivu námořní miny. Šlo o první známý americký útok na íránském území od konce července.

Írán následně oznámil odvetu. Revoluční gardy uvedly, že balistickými raketami zaútočily na dvě základny v Jordánsku, King Hussein a Al Azraq. Jordánsko oznámilo, že osm raket zachytila jeho protivzdušná obrana. Íránská armáda zároveň tvrdila, že bezpilotními letouny zaútočila na americké síly na základně Al Minhad ve Spojených arabských emirátech. SAE později uvedly, že íránský dron zachytily, a odmítly zprávy o raketovém zásahu základny.

Hormuz je stále klíčem k ceně ropy

Pro ropný trh není rozhodující pouze samotná intenzita americko-íránských úderů. Mnohem důležitější je, co znamenají pro Hormuzský průliv.

Ještě ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 jím podle amerického Úřadu pro energetické informace EIA proudilo v průměru 21,6 milionu barelů ropy a ropných produktů denně. To odpovídalo přibližně pětině tehdejší světové produkce. Po vypuknutí války na konci února provoz prudce klesl a ve druhém čtvrtletí letošního roku průlivem procházelo už jen 4,9 milionu barelů denně.

Alternativní trasy přitom nedokážou celý původní objem nahradit. EIA odhaduje společnou volnou kapacitu hlavních ropovodů Saúdské Arábie a Spojených arabských emirátů umožňujících obejít Hormuz přibližně na 4,7 milionu barelů denně.

Napětí se znovu promítá také přímo do lodní dopravy. Počet viditelných nákladních plavidel proplouvajících průlivem během víkendu klesl podle dat citovaných Reutersem na pouhých pět denně. Britská organizace UK Maritime Trade Operations navíc oznámila, že jedno z plavidel bylo při sobotní plavbě do průlivu zasaženo projektilem.

Právě proto každá nová vojenská akce rychle přidává k ceně barelu geopolitickou rizikovou přirážku.

„Vidíme větší pravděpodobnost omezené konfrontace než dlouhodobé eskalace konfliktu. Každé nové vyhrocení ale dál ovlivňuje časový plán znovuotevření Hormuzu,“ uvedl šéf energetického výzkumu DBS Suvro Sarkar. Podle něj se zmenšuje šance na návrat USA a Íránu k jednáním ještě do konce třetího čtvrtletí. Očekává proto, že se ropa bez jasnějšího vývoje kolem průlivu bude držet přibližně v pásmu 85 až 95 dolarů za barel.

Drahá ropa už je vidět i na českých pumpách

Vývoj má přímý význam také pro Česko. Tuzemské ceny pohonných hmot v posledních měsících už výrazně reagovaly na blízkovýchodní konflikt a omezení dodávek.

Podle údajů společnosti CCS stál k 26. srpnu litr benzinu Natural 95 v Česku v průměru 42,06 koruny a litr nafty 45,78 koruny. Jen za předchozí týden benzin zdražil o 40 haléřů a nafta o 81 haléřů. Proti stejnému období loňského roku byl benzin dražší o více než osm korun a nafta o více než 13 korun.

Další růst ceny ropy proto může tlak na české čerpací stanice prodlužovat. Vztah ale není mechanický: do ceny benzinu a nafty se vedle samotné ropy promítá také kurz koruny vůči dolaru, ceny hotových paliv na evropském trhu, rafinérské marže, logistika a daně.