Za volant se lze dostat už v patnácti. Rozhoduje jediný údaj v dokladech vozidla
Shutterstock.com
Za volant se lze dostat už v patnácti. Rozhoduje jediný údaj v dokladech vozidla
Na samostatné cestování nemusí mladí lidé čekat až do osmnáctých narozenin. Od patnácti mohou získat řidičské oprávnění AM pro mopedy, skútry a nejlehčí mikroauta, od šestnácti skupinu A1 pro lehké motocykly a od sedmnácti B1 pro výkonnější čtyřkolky. Běžné osobní auto lze řídit v sedmnácti díky systému L17, do dosažení plnoletosti však pouze pod dohledem zapsaného mentora.
České předpisy nerozhodují podle toho, zda vozidlo na pohled připomíná skútr, čtyřkolku nebo malé auto. Klíčová je jeho schválená technická kategorie, konstrukční rychlost, výkon a další údaje uvedené v dokladech. Dvě téměř stejně vypadající mikroauta tak mohou vyžadovat rozdílná oprávnění: lehké vozidlo kategorie L6e lze řídit se skupinou AM, zatímco výkonnější čtyřkolka kategorie L7e patří do skupiny B1. Přesné rozdělení stanovuje zákon o silničním provozu.
Největší volnost nabízí systém L17, který od ledna 2024 umožňuje získat oprávnění skupiny B už v sedmnácti letech. Od spuštění systému do konce června 2026 ho získalo 72 465 lidí. V květnu a červnu už sedmnáctiletí představovali více než 30 procent nových držitelů oprávnění skupiny B, vyplývá z aktuálních údajů Ministerstva dopravy.
Co lze řídit bez řidičského průkazu?
Bez řidičského oprávnění lze jezdit například na běžném jízdním kole nebo na elektrické koloběžce, která je z hlediska pravidel silničního provozu posuzována obdobně jako jízdní kolo. Podle Policie ČR jde zejména o koloběžky bez místa k sezení, jejichž maximální konstrukční rychlost nepřesahuje 25 kilometrů za hodinu. Jezdec se pak musí řídit pravidly pro cyklisty a do osmnácti let používat ochrannou přilbu.
Výraz elektrický skútr ale nelze používat jako synonymum pro elektrokoloběžku. Stroj se sedadlem může být motorovým vozidlem, které podléhá registraci, musí mít registrační značku, technické schválení, pojištění a odpovídající řidičské oprávnění. Policie upozorňuje, že pokud má vozidlo sedadlo umístěné výše než 540 milimetrů nad zemí, vztahují se na něj přísnější pravidla. Při konstrukční rychlosti nad 25 kilometrů za hodinu je zpravidla nutné také řidičské oprávnění, nejčastěji AM nebo B.
Ani vozidlo, které nevyžaduje řidičák, nemusí být automaticky bez povinného ručení. Pojištění musí mít motorové vozidlo s maximální konstrukční rychlostí vyšší než 25 kilometrů za hodinu. Povinnost se vztahuje také na stroje těžší než 25 kilogramů, pokud dokážou jet rychleji než 14 kilometrů za hodinu. Výjimku mají klasická elektrokola, u nichž je hlavním zdrojem pohybu šlapání, vysvětluje Ministerstvo financí.
Řidičák AM od 15 let: mopedy, skútry a lehká mikroauta
První řidičské oprávnění může mladý člověk získat v patnácti letech. Skupina AM zahrnuje dvoukolová a tříkolová motorová vozidla s konstrukční rychlostí vyšší než 25 a nejvýše 45 kilometrů za hodinu. Patří do ní také lehké čtyřkolky kategorie L6e s maximální konstrukční rychlostí 45 kilometrů za hodinu.
Se skupinou AM tak lze řídit nejen klasické mopedy a lehké skútry, ale také některá uzavřená mikroauta pro jednu nebo dvě osoby. Rozhodující však není reklamní označení „auto od patnácti“, ale údaj o kategorii L6e v technických dokumentech vozidla.
K získání oprávnění je nutné absolvovat výuku a praktický výcvik v autoškole, získat zdravotní posudek a úspěšně složit teoretickou i praktickou zkoušku. Protože je uchazeč nezletilý, potřebuje také písemný souhlas svého zákonného zástupce.
Skupina AM neznamená, že může řidič ze stroje odstranit omezovač a jezdit rychleji než 45 kilometrů za hodinu. Úpravou technických parametrů se může vozidlo dostat do jiné kategorie, pro kterou už řidič nemá oprávnění. Provoz takto upraveného vozidla může současně porušovat podmínky jeho technického schválení a pojištění.
Skupina A1 od 16 let: motocykly do 125 kubíků
Od šestnácti let lze získat řidičské oprávnění A1. Umožňuje řídit lehké motocykly s postranním vozíkem nebo bez něj o výkonu nejvýše 11 kilowattů, se zdvihovým objemem spalovacího motoru do 125 kubických centimetrů a poměrem výkonu k hmotnosti nejvýše 0,1 kilowattu na kilogram. Patří sem také motorové tříkolky s výkonem nejvýše 15 kilowattů.
A1 nabízí proti skupině AM širší možnosti. Zákon už nestanovuje maximální rychlost 45 kilometrů za hodinu, konkrétní stroj ale musí splňovat výkonový, objemový a hmotnostní limit dané skupiny.
Ne každý motocykl s motorem o objemu 125 kubických centimetrů lze automaticky řídit s A1. Pokud by překračoval výkon 11 kilowattů nebo stanovený poměr výkonu k hmotnosti, do této skupiny nespadá. U elektrických motocyklů se neposuzuje objem motoru, ale zejména výkon a schválená kategorie.
Skupina B1 od 17 let: výkonnější čtyřkolky a mikroauta
Od sedmnácti let je možné získat oprávnění B1. To je určeno pro čtyřkolová motorová vozidla, jejichž technické parametry odpovídají kategorii L7e. Do této skupiny mohou patřit výkonnější čtyřkolky a některá mikroauta, která už překračují limity lehké kategorie L6e.
Skupina B1 ale neopravňuje k řízení běžného osobního automobilu. Jde o samostatnou kategorii stojící mezi lehkým mikroautem skupiny AM a klasickým automobilem skupiny B.
Výhodou B1 je, že sedmnáctiletý držitel může schválené vozidlo řídit samostatně, bez mentora. Pro většinu zájemců o běžný automobil je však praktičtější získat rovnou oprávnění skupiny B prostřednictvím systému L17. Skupina B totiž v rámci rovnocennosti zahrnuje také skupiny AM a B1.
Jak funguje L17 a řízení běžného auta?
Systém L17 umožňuje získat plnohodnotné řidičské oprávnění skupiny B už v sedmnácti letech. Uchazeč absolvuje běžný výcvik v autoškole, zdravotní prohlídku a stejnou závěrečnou zkoušku jako dospělý žadatel. Do osmnáctých narozenin smí vozidlo skupiny B řídit pouze za přítomnosti mentora zapsaného v registru řidičů. Podmínky shrnuje Ministerstvo dopravy.
Řidič L17 může mít zapsané nejvýše čtyři mentory. Žádost o jejich zápis lze vyřídit také online prostřednictvím Portálu dopravy. Navržené osoby musí schválit zákonný zástupce mladého řidiče a každý mentor musí se svým zápisem souhlasit.
Mentorem nemůže být automaticky každý rodič nebo příbuzný s řidičákem. Musí splnit všechny tyto podmínky:
oprávnění skupiny B získal před více než deseti lety,
posledních pět let je jeho nepřetržitým držitelem,
během posledních pěti let nepozbyl právo řídit a nebyl ve výkonu zákazu řízení,
nemá zadržený řidičský průkaz,
nemá v bodovém hodnocení ani jediný bod,
souhlasí se zápisem do registru řidičů.
Podmínky musí mentor plnit po celou dobu mentorství. Pokud například dostane trestné body, jeho zápis se zruší a nesmí mladého řidiče dál doprovázet.
Během jízdy musí mentor sedět na místě vedle řidiče, sledovat dopravní situaci i jeho chování a v případě potřeby mu poradit. Nesmí být pod vlivem alkoholu nebo jiných návykových látek a na výzvu policisty se musí podrobit příslušnému vyšetření.
Povinná přítomnost mentora se do osmnáctých narozenin týká řízení vozidel skupiny B. Držitel oprávnění B může díky rovnocennosti řídit také vozidla AM a B1 a motocykly skupiny A1 s automatickou převodovkou. Podle Portálu veřejné správy se při jízdě na motocyklu A1 s automatem povinnost mentora neuplatní.
Na koho se vztahuje řidičák na zkoušku?
Na každého, kdo získá své první řidičské oprávnění, se po dobu dvou let vztahuje režim takzvaného řidičského průkazu na zkoušku. Dvouletá lhůta začíná už prvním oprávněním, například skupinou AM získanou v patnácti letech, nikoli až pozdějším rozšířením na skupinu B.
Pokud se začínající řidič během této doby dopustí přestupku nebo trestného činu ohodnoceného šesti body, úřad ho vyzve k absolvování dopravněpsychologického pohovoru a školení začínajících řidičů. Na splnění povinnosti má tři měsíce od doručení výzvy.
L17 přitom není samostatný nebo „slabší“ druh řidičského průkazu. Sedmnáctiletý skládá standardní zkoušku pro skupinu B. Jediným zásadním omezením je nutnost mít do dosažení osmnácti let při řízení běžného automobilu vedle sebe zapsaného mentora.
Přehled: Co lze řídit podle věku?
Bez řidičáku: Běžné jízdní kolo a elektrokoloběžka, která splňuje podmínky jízdního kola. U výkonnějších nebo těžších strojů může být nutné povinné ručení, registrace nebo řidičský průkaz.
Od 15 let – skupina AM: Mopedy, lehké skútry a čtyřkolky kategorie L6e s maximální konstrukční rychlostí 45 kilometrů za hodinu.
Od 16 let – skupina A1: Motocykly do 125 kubických centimetrů a 11 kilowattů, s poměrem výkonu k hmotnosti nejvýše 0,1 kilowattu na kilogram, a tříkolky do 15 kilowattů.
Od 17 let – skupina B1: Výkonnější čtyřkolky a některá mikroauta kategorie L7e. Běžný osobní automobil s B1 řídit nelze.
Od 17 let – skupina B v režimu L17: Běžné osobní auto, ale do osmnáctých narozenin pouze za přítomnosti zapsaného mentora.
