Řidiči mají k dispozici vodu, iontové nápoje i letní stejnokroje, zatímco klimatizaci nabízí většina autobusů
Vygenerováno v Nano Banana Pro
DPP posiluje opatření proti vedrům. Řidiči dostávají vodu i iontové nápoje
Tropické teploty nutí pražský dopravní podnik přijímat mimořádná opatření. Řidiči mají k dispozici vodu, iontové nápoje i letní stejnokroje, zatímco klimatizaci nabízí většina autobusů, ale zatím jen menší část tramvají.
čtk
Řidiči pražské MHD mají od dopravního podniku (DPP) v horkých teplotách k dispozici vodu, iontové nápoje a mohou nosit letní stejnokroje. Všechna vozidla včetně těch bez klimatizace mají alespoň ochlazovač kabiny řidiče. Z autobusů má klimatizaci zhruba 73 procent vozů, u tramvají je to necelá pětina. ČTK to sdělila mluvčí DPP Aneta Řehková.
„Při současných vysokých teplotách dbáme především na to, aby měli řidiči k dispozici dostatečné množství nápojů. Chlazená pitná voda je dostupná ve všech smyčkách, střídacích bodech a vozovnách. Ve vozovnách a na některých střídacích bodech jsou sodobary, které vyrábějí chlazenou sodovku,“ uvedla Řehková.
Klimatizací pro cestující je podle informací podniku vybaveno 857 ze 1172 autobusů, které v Praze jezdí. V případě tramvají je to 147 ze 772 vozů, konkrétně jde o tramvaje Škoda 15T a nové Škody 52T. „Do konce roku 2026 se vozový park DPP rozroste o dalších 20 tramvají Škoda 52T, v roce 2027 pak o dalších 31 kusů,“ dodala mluvčí. Klimatizační jednotky má i všech 40 provozovaných trolejbusů.
Podnik koncem loňského roku podruhé vypsal tendr s předpokládanou hodnotou 431,5 milionu korun na doplnění klimatizací do zbývajících 123 tramvají typu Škoda 15T, které ji zatím nemají. Vozy město odebíralo mezi lety 2010 a 2019 a původně byly Škodou Transportation dodávány s klimatizací pouze v kabině pro řidiče. V prostoru pro cestující byla ventilace, která se však ukázala jako nedostatečná. Tramvaje mají velkou zasklenou plochu a vnitřní teplota rychle roste i při nižších letních teplotách.
DPP se s firmou v roce 2014 domluvil, že bude do tramvají, které Praze od tohoto roku dodávala, klimatizace montovat. První upravenou tramvaj představil DPP v srpnu 2015. Dodatečné vybavení vozů, které byly dodány ještě bez klimatizace, schválili městští radní v roce 2019. Doplnění klimatizací může nicméně podle dřívějších informací komplikovat fakt, že DPP k tramvajím 15T nemá technickou dokumentaci, vlastní ji výrobce. Podle primátorova náměstka Jaromíra Beránka (Piráti) se však problém pravděpodobně podaří vyřešit.
