Dubrovník, Chorvatsko
Foto: Aspen.PR
Na dovolenou autem? Tohle jsou pasti, které řidiče v Evropě stojí tisíce korun
Navigace jako Waze nebo Google Maps dnes dokážou upozornit na radary, úseková měření, dopravní omezení nebo kolony. Ani ty ale nezaručí, že řidič neporuší místní pravidla nebo nepřehlédne zákaz vjezdu.
bac
Řada řidičů si pod radarem představí zařízení měřící rychlost. Moderní systémy ale dokážou kontrolovat mnohem víc. Kamery sledují průjezd na červenou, vjezd do zakázaných zón, používání vyhrazených jízdních pruhů nebo průjezd zpoplatněnými úseky bez uhrazeného mýta.
„Zejména v Itálii jsou běžné systémy automatického rozpoznávání registračních značek. Ty dokážou zaznamenat průjezd vozidla a následně ověřit, zda měl řidič oprávnění do dané oblasti vjet nebo zda splnil všechny zákonné povinnosti,“ říká Martin Thienel ze společnosti Kalkulátor.cz.
Martin Thienel ze společnosti Kalkulátor.cz
Foto: Aspen.PR
Úsekové měření už neobelstíte
Velkou změnou posledních let je rozšiřování úsekového měření rychlosti. Zatímco klasický radar změří rychlost v jednom okamžiku, úsekové měření sleduje průměrnou rychlost mezi dvěma body.
Řidiči tak nemohou spoléhat na to, že před radarem zpomalí a za ním znovu přidají. Pokud je průměrná rychlost vyšší, systém přestupek automaticky zaznamená. S úsekovým měřením se lze běžně setkat na italských dálnicích, postupně se ale rozšiřuje i do dalších evropských zemí.
Jedním z nejčastějších omylů je představa, že zahraniční úřady českého řidiče nedohledají. Evropské státy si dnes běžně vyměňují údaje o provozovatelích vozidel.
Pokud automatický systém zaznamená přestupek, může pokuta dorazit na adresu majitele auta i několik týdnů nebo měsíců po návratu z dovolené. Spoléhat na to, že zahraniční pokuta „zmizí“, se proto nevyplácí.
Pozor na italská historická centra
„Specifickou kapitolou jsou italské zóny ZTL (Zona a Traffico Limitato). Nacházejí se především v historických centrech měst a vjezd do nich bývá povolen pouze místním obyvatelům, zásobování nebo vozidlům s příslušným oprávněním,“ upozorňuje Martin Thienel.
Vjezd bývá označen dopravní značkou, kterou turisté často přehlédnou. Kamerový systém následně zaznamená registrační značku a pokuta může dorazit až domů. Výjimkou nejsou ani případy, kdy řidič zakázanou zónou projede několikrát a za každý průjezd dostane samostatnou pokutu.
Chorvatsko přitvrzuje
Také Chorvatsko v posledních letech investuje do modernějšího dopravního dohledu. Vedle radarů přibývají kamery zaměřené na překračování rychlosti, nepoužití bezpečnostních pásů nebo telefonování za volantem.
Během letních prázdnin navíc policie pravidelně posiluje kontroly na hlavních trasách k Jadranu. Zaměřuje se také na správné vytváření záchranářské uličky, kterou musí řidiči vytvořit okamžitě po vzniku kolony, nikoli až ve chvíli, kdy se objeví záchranná vozidla.
Navigace pomůže, ale neomluví
Aplikace jako Waze nebo Google Maps dnes dokážou upozornit na radary, úseková měření, dopravní omezení nebo kolony. Ani ty ale nezaručí, že řidič neporuší místní pravidla nebo nepřehlédne zákaz vjezdu.
„Moderní navigace dokážou upozornit na řadu omezení nebo pomoci vyhnout se některým rizikovým úsekům. Přesto nelze spoléhat pouze na elektroniku. Dopravní značení a místní pravidla mají vždy přednost před informacemi v navigaci. Před cestou se proto vyplatí ověřit základní pravidla zemí, kterými řidič projíždí,“ říká Martin Thienel.
Pokutou to skončit nemusí
Náklady na cestě do zahraničí často nekončí samotnou pokutou. Pokud dojde k nehodě, poruše vozidla nebo zdravotním komplikacím, mohou se výdaje vyšplhat výrazně výš.
„Abyste si dovolenou užili bez starostí, nezapomeňte na kvalitní cestovní pojištění. Evropský průkaz zdravotního pojištění sice zajišťuje nárok na základní péči, ne vždy je to ale nejrychlejší nebo nejvýhodnější řešení. Součástí cestovního pojištění bývá také pojištění odpovědnosti nebo ochrana osobních věcí. Za pár korun tak můžete předejít škodám, které se mohou vyšplhat až do statisíců korun,“ uzavírá Martin Thienel.
