Zástupci obranného průmyslu, armády a automotive diskutovali na konferenci v Mladé Boleslavi o možnostech zapojení českých firem do armádních zakázek
Vygenerováno v Nano Banana Pro
Obrana láká
Nová šance pro český průmysl: armádní zakázky mohou doplnit výpadky ve výrobě aut
Český obranný průmysl zažívá růst a hledá nové dodavatele. Na konferenci Defence & Dual-Use Networking v Mladé Boleslavi zaznělo, že firmy z automotive mohou najít nové příležitosti v armádních zakázkách, cesta do obranného sektoru však vyžaduje čas, certifikace i schopnost inovovat.
Redaktor
Zatímco část dodavatelů automobilového průmyslu řeší útlum zakázek a nejistou budoucnost, český obranný průmysl zažívá období růstu.
Právě o možnostech propojení obou sektorů se diskutovalo na konferenci Defence & Dual-Use Networking v Mladé Boleslavi.
Setkali se zde zástupci armády, obranného průmyslu i firem z automotive, které hledají nové příležitosti pro své výrobní a vývojové kapacity.
Obrana není rychlá náhrada za automotive
Mezi řečníky vystoupila také Michaela Macharik, prezidentka Ukrajinsko-české obchodní komory (UKRCHAM), která připomněla, že první světová válka trvala kratší dobu, než dnes trvá současná ruská invaze na Ukrajinu.
Viceprezidentka Asociace obranného a bezpečnostního průmyslu ČR (AOBP) Kristýna Helm upozornila, že obranný sektor nabízí zajímavé příležitosti, ale rozhodně nejde o jednoduchou náhradu za automobilový průmysl.
„Obranné zakázky jsou velmi komplexní a jejich uzavření trvá často řadu let. Zákazníkem je navíc ve většině případů stát, takže celý proces podléhá specifickým pravidlům a dlouhodobému plánování,“ uvedla.
Podle ní obranné zakázky nenahradí výpadek civilních objednávek, mohou však být dlouhodobě výdělečným doplňkem podnikání.
Automobilový sektor zaměstnává statisíce lidí
Na možné příležitosti upozorňovali také zástupci společnosti RETIA, spadající pod CSG. Generální ředitel Jan Mikulecký připomněl, že Evropa dnes hledá nové dodavatele strategických komponentů, například polovodičů.
Snaží se tím snížit závislost na asijských trzích, kde je jeden z největších výrobců čipů Tchaj-wan vystaven rostoucímu tlaku a bezpečnostním hrozbám ze strany Číny.
Význam automobilového průmyslu pro českou ekonomiku připomněl také Zdeněk Bašta ze společnosti Dassault Systèmes, která dodává digitální řešení pro průmysl, letectví i obranný sektor a spolupracuje mimo jiné s firmami jako Lockheed Martin nebo Airbus.
Bašta upozornil, že je na automotive v Česku přímo či nepřímo navázáno téměř půl milionu pracovních míst. Právě proto je podle něj důležité hledat nové příležitosti pro firmy, které dnes působí především v dodavatelských řetězcích automobilek.
Ve svém vystoupení zdůraznil také význam duálního vzdělávání a užší spolupráce škol s průmyslem. Právě nedostatek kvalifikovaných pracovníků totiž podle řečníků představuje jednu z největších výzev nejen pro automobilový, ale i pro obranný průmysl.
Konference se věnovala také rychlému nástupu umělé inteligence. Jiří Kohout, Cybersecurity Strategy Advisor společnosti Check Point Software, vyzdvihl, že AI může výrazně urychlit výrobu, vývoj i průmyslové procesy, zároveň však přináší nová bezpečnostní rizika.
Z automotive na „atom-motive“. Díky dostavbě Dukovan můžeme být tahounem jaderné renesance
„AI dokáže během vteřin vymazat celou databázi. Stejně jako může firmám pomáhat, může být v nesprávných rukou i velmi nebezpečným nástrojem,“ varoval ve své řeči.
Tatra: Největší šance jsou v inovacích
Velkou pozornost vzbudilo vystoupení Radomíra Smolky z Tatra Trucks a Tatra Defence Vehicle. Podle něj není přechod z automotive do obranného průmyslu otázkou několika měsíců.
„Většinou se musí přizpůsobit standardům NATO, certifikacím a dalším požadavkům. České chytré hlavy ale dokážeme využít hlavně v oblasti inovací, vývoje a nových technologií,“ uvedl.
Podobně hovořil i později během konference. „Cesta přímo do obranného sektoru je dlouhá. Firmy se musí přizpůsobit standardům NATO, certifikacím a dalším požadavkům. Největší potenciál českých společností vidím v inovacích, vývoji a schopnosti přicházet s novými řešeními,“ řekl.
Podle Smolky bude obranný průmysl v následujících letech potřebovat především konstruktéry, vývojáře a technologické specialisty.
Na něj navázal Vladimír Sokolovský z Tatra Export, který upozornil na výrazně delší obchodní cykly.
„Jsem v oboru osm let a některé projekty stále nejsou dokončené – nebo spolupráce pokračuje dál,“ zaznělo během diskuse.
Zakázek je dost, výroba je jiná
Zástupci Excalibur Army, firmy spadající pod správu zbrojaře Michala Strnada, připomněli, že obranný průmysl funguje odlišně než automotive. Vojenská technika využívá stejné platformy často desítky let a objemy výroby jsou výrazně menší.
Přesto obranný sektor potřebuje širokou síť subdodavatelů – od výrobců elektroniky a kabeláží až po firmy zaměřené na obrábění nebo konstrukční celky.
Zajímavý pohled nabídla také společnost Kentigen. Její generální ředitel Marek Šantavý uvedl, že firma začala vážněji uvažovat o vstupu do obranného průmyslu až po ruské invazi na Ukrajinu.
Další část programu byla věnována financování a podpoře inovací.
NATO, dotace a nové příležitosti
Zástupci CzechInvestu představili program NATO Diana, který má pomáhat technologickým firmám pronikat do obranného sektoru. Hovořilo se také o evropských dotačních programech, do nichž mají v příštích letech směřovat miliardy eur.
Na praktickou stránku získávání podpory upozornila i Michala Pešková, ředitelka společnosti MIDA Consulting. Podle ní hodnotitelé dotačních projektů sledují několik základních oblastí bez ohledu na to, zda jde o začínající firmu nebo zkušený podnik.
„Posuzuje se především, kdo projekt realizuje a zda má tým dostatečné kapacity jej zvládnout. Důležité je také, co projekt přináší, zda je skutečně inovativní a jak bude s jeho výstupy naloženo po skončení,“ uvedla.
Právě schopnost prokázat dlouhodobý přínos a udržitelnost výsledků podle ní často rozhoduje o úspěchu žádosti.
Jan Balatka ze Semantic Visions během diskuse zdůraznil význam spolupráce s lidmi z praxe.
„Startupy a firmy by určitě měly pracovat s lidmi v terénu. Právě od nich mohou získat nejcennější zpětnou vazbu a ověřit si, zda jejich řešení odpovídají reálným potřebám,“ uvedl.
Český průmysl hledá novou kapitolu
Nad celou konferencí visela otázka budoucnosti českého průmyslu. Zatímco automobilky řeší transformaci a tlak zahraniční konkurence, obranný sektor nabízí nové zakázky a dlouhodobé kontrakty.
Řečníci se shodovali, že největší šanci mají firmy, které dokážou nabídnout inovace, vývojové kapacity a specializované technologie. Právě zde mohou české společnosti podle Radomíra Smolky využít své know-how nejlépe.
