Šéf německého automobilového koncernu Volkswagen Oliver Blume chce podle médií výrazně zesílit propouštění
Shutterstock.com
Potopený autoland
Nálada německých automobilek se zhoršuje. Volkswagen chystá další propouštění
Nálada v německém automobilovém průmyslu se v červnu podle institutu Ifo opět zhoršila. Firmy hůře hodnotí současnou situaci, přesto očekávají lepší vývoj. Volkswagen mezitím podle médií připravuje rozsáhlé propouštění až 100 tisíc zaměstnanců, což může ovlivnit i české dodavatele.
čtk
Nálada v německém automobilovém průmyslu se v červnu zhoršila. Dnes to uvedl mnichovské ekonomický institut Ifo. Podle něj index podnikatelské nálady v tomto odvětví klesl na -21,4 bodu z květnových -20,7 bodu.
Podniky hodnotily svou aktuální situaci výrazně hůře než v předchozím měsíci. Zároveň však nahlížejí na nadcházející měsíce výrazně méně pesimisticky.
„Kolísavý vývoj nálady v automobilovém průmyslu, který jsme mohli pozorovat v průběhu roku 2025, letos zatím pokračuje,“ uvedla expertka na automobilový průmysl Anita Wölflová z institutu Ifo.
Oporou pro odvětví je především domácí trh, stejně jako další evropské trhy. Na německém trhu je motorem růstu nadále elektromobilita, dodala Wölflová.
Počet nových registrací vozů na čistě elektrický pohon činil od začátku ledna do konce května v Německu nově téměř 284 tisíc. To je o 40 procent více než ve stejném období loňského roku. Jejich průměrný podíl na všech nových registracích letos dosahuje téměř 24 procent, ve stejném období loňského roku to bylo 17 procent.
Šéf německého automobilového koncernu Volkswagen Oliver Blume chce podle médií výrazně zesílit propouštění. V příštích letech hodlá celosvětově zrušit až 100 tisíc pracovních míst, což je asi 15 procent současného stavu.
Byl by to dvojnásobek dosud avizovaného počtu propouštěných. Blume podle listu Manager Magazin plánuje také snížit investice a koncern zcela přestavět.
Německo je největší evropskou ekonomikou a také největším obchodním partnerem České republiky. Řada českých firem je na výkonu německého hospodářství závislá. Mnoho českých podniků patří mezi subdodavatele německých automobilek, které se potýkají s konkurencí z Číny či s cly na dovoz do Spojených států.
