Největší plně elektrické letadlo, které kdy vzlétlo, má za sebou první testovací let. Demonstrátor X1 americko-švédské společnosti Heart Aerospace strávil ve vzduchu 27 minut a při letu spotřeboval elektřinu v hodnotě zhruba pěti dolarů.

Letoun vzlétl z letiště Plattsburgh ve státě New York a vystoupal do výšky přibližně 335 metrů. Jeho elektrický pohonný systém během testu dodával výkon přes jeden megawatt. X1 přitom při vzletu vážil více než 11 tun a rozpětí jeho křídel dosahuje 32 metrů.

Nízké náklady na energii ukazují potenciál elektrického pohonu, přímé srovnání s běžnými dopravními letadly ale zatím není možné. X1 nemá přepravovat cestující a slouží především jako létající testovací platforma pro technologie, které chce Heart Aerospace využít u svého připravovaného regionálního letounu ES-30.

ByznysByznys

Heart Aerospace opouští Švédsko. Hybridní letadla ES-30 mají novou domovskou dráhu v USA

Ten má nabídnout kapacitu 30 cestujících a kombinovat bateriový a hybridní pohon. Čistě na baterie by měl zvládnout přibližně 200 kilometrů, s pomocí hybridního systému až 800 kilometrů.

Nabíjení má trvat zhruba 30 minut. Firma očekává, že provozní náklady ES-30 budou více než o 40 procent nižší než u srovnatelných regionálních letadel. Do komerčního provozu by měl vstoupit kolem roku 2031.

Zakázky za miliardy dolarů

Technologie už přitahuje zájem velkých aerolinek. Heart Aerospace uvádí zákaznické závazky v hodnotě 9,4 miliardy dolarů, mimo jiné od společností United Airlines a Air Canada. První předprodukční ES-30 se nyní staví v Kalifornii a letové zkoušky jsou plánovány na rok 2028.

První let X1 tak není důkazem, že elektrická letadla už dokážou nahradit běžné dopravní stroje. Je ale významným testem toho, zda lze elektrický pohon s výkonem v řádu megawattů využít i u výrazně větších letadel.

Od startupu do světaOd startupu do světa

Český dronový šampion. Primoco vyrábí bezpilotní letadla pro armády i záchranáře na čtyřech kontinentech