I když ceny ropy zůstanou relativně stabilní, benzin a nafta mohou zůstat drahé
Shutterstock.com
Klesající zásoby
Světu dochází nafta. Ropní giganti varují před krizí, která může zdražit dopravu i zboží
ExxonMobil, Shell a Chevron upozorňují, že svět čelí rostoucímu nedostatku nafty a benzinu. Problémem není těžba ropy, ale omezené kapacity rafinerií, nízké zásoby paliv a geopolitické konflikty. Výsledkem mohou být dlouhodobě vysoké ceny pohonných hmot i zdražení dopravy a zboží.
editor
Zatímco ceny ropy v posledních týdnech kolísají, největší světové energetické společnosti varují před jiným problémem. Podle společností ExxonMobil, Shell a Chevron není největším rizikem nedostatek surové ropy, ale stále menší zásoby hotových paliv, především nafty a benzinu.
To může udržet vysoké ceny na čerpacích stanicích i v případě, že samotná ropa nebude výrazně zdražovat.
Podle finančního ředitele Exxonu Neila Hansena je největší slabinou současného energetického systému rafinérská kapacita. Právě schopnost přeměnit ropu na pohonné hmoty je podle něj dnes mnohem větším problémem než samotná těžba.
Na globální trh dopadá hned několik faktorů. Konflikty na Blízkém východě a na Ukrajině narušily obchodní trasy i provoz rafinerií.
Čína zároveň omezuje vývoz pohonných hmot a Rusko v minulosti zavedlo zákaz exportu nafty. Podle odhadů tyto události snížily světovou rafinérskou kapacitu přibližně o deset procent, což je dost na to, aby se trh dostal pod silný tlak.
Největší obavy panují kolem nafty, která je klíčovým palivem pro nákladní dopravu, zemědělství, stavebnictví i těžký průmysl. Analytici upozorňují, že bez stabilních dodávek nafty se prodražuje téměř celý dodavatelský řetězec, což může následně zvýšit ceny široké škály zboží.
Extrémně nízká rezerva
Generální ředitel Exxonu uvedl, že ještě nikdy neviděl tak malou rezervu mezi poptávkou a dostupnou výrobní kapacitou. Podobně šéf Shellu Wael Sawan tvrdí, že současné ceny jasně ukazují na nedostatek benzinu i nafty a potvrzují nutnost zvýšit výkon rafinerií.
Jenže ty už pracují téměř na hranici možností. Rafinerie Exxonu na americkém pobřeží Mexického zálivu využívají kolem 95 procent kapacity, Chevron dosahuje 97 procent a Shell dokonce krátkodobě překročil 100 procent projektované kapacity. Takové tempo ale nelze udržet dlouhodobě bez pravidelné údržby.
Právě ta začne tradičně na podzim. Od září do října se část rafinerií odstavuje kvůli servisním pracím, což znamená nižší výrobu paliv.
Letos může být situace obzvlášť citlivá, protože se období odstávek potká se sklizní, začátkem topné sezony i pokračující geopolitickou krizí.
Energetické firmy proto varují, že i když ceny ropy zůstanou relativně stabilní, benzin a zejména nafta mohou zůstat drahé.
Nedostatek rafinérské kapacity a nízké zásoby totiž představují problém, který nelze vyřešit během několika týdnů a který může ovlivnit fungování celé světové ekonomiky.
