Liberecký kraj připravuje soutěž na provoz linek do Pardubic a Semil. Dopravce má nasadit osm nových hybridních vlaků od roku 2029.
Shutterstock.com
Liberecký kraj chystá vlaky za 6,1 miliardy. Na plnou rychlost ale zatím nemají koleje
Liberecký kraj připravuje patnáctiletou soutěž na provoz železničních linek L3 Liberec–Pardubice a L35 Liberec–Semily. Zakázka má předpokládanou hodnotu 6,1 miliardy korun a počítá s nasazením osmi nových hybridních jednotek.
msk, čtk
,
Vlaky mají od prosince 2029 najezdit přibližně 1,5 milionu kilometrů ročně. Každá souprava musí nabídnout nejméně 130 míst k sezení a dosahovat rychlosti až 160 kilometrů za hodinu pod elektrickým vedením. Na neelektrizovaných tratích mají jezdit rychlostí až 120 kilometrů za hodinu.
Kraj už schválil zadávací dokumentaci, samotnou soutěž ale teprve vypíše. Předběžné nabídky očekává v září 2026. Vítězného dopravce chce vybrat v dubnu nebo květnu 2027, aby měl dostatek času na objednání a dodání nových vozidel.
Podmínky soutěže neurčují jediný konkrétní typ hybridního pohonu. Dopravci tak mohou nabídnout například bateriové jednotky nebo vlaky kombinující elektrický a spalovací pohon. Rozhodující bude, aby soupravy zvládly provoz na elektrizovaných i neelektrizovaných úsecích.
Parametry vlaků předběhnou místní tratě
Požadovaná rychlost 160 kilometrů za hodinu výrazně převyšuje současné možnosti železnice v Libereckém kraji. V regionu není žádná elektrizovaná trať a na většině dotčených úseků se jezdí výrazně pomaleji.
Maximální rychlost budou nové vlaky moci využívat především na elektrizovaných tratích mezi Hradcem Králové a Pardubicemi. Na Liberecku budou zpočátku jezdit hlavně v nezávislé trakci.
Kraj přesto nechce pokračovat v nákupu nebo pronájmu starších dieselových souprav. Nové jednotky mají sloužit několik desítek let a být připravené na budoucí modernizaci a elektrizaci tratí.
Zakázka tak nepřímo vytváří tlak na stát a Správu železnic, aby investice do infrastruktury urychlily. Pokud se modernizace tratí opozdí, zůstanou některé technické možnosti nových vlaků dlouho nevyužité.
Začátek provozu se může posunout
Pravidelný provoz má podle současného plánu začít v prosinci 2029. Výroba nových železničních vozidel ale trvá několik let, a proto kraj v podmínkách umožnil odklad zahájení až o dva roky.
Posun termínu by neměl zkrátit patnáctiletou dobu kontraktu. Dopravce by tedy smlouvu plnil po celou sjednanou dobu od skutečného zahájení provozu.
Pro cestující by nové jednotky měly znamenat především vyšší komfort, bezbariérový nástup, větší kapacitu a postupný konec provozu starších dieselových vozidel. Kraj současně očekává spolehlivější spojení mezi Libercem, Semily, Hradcem Králové a Pardubicemi.
