Role se obrátily
Shutterstock.com
Proměna autolandu
Konec dominance Západu. Automobilky berou know-how z Číny
Zahraniční automobilky stále více spoléhají na čínské partnery. Volkswagen, Nissan i další chtějí díky místním technologiím zrychlit vývoj elektromobilů a uspět globálně.
editor
Světové automobilky mění strategii. Místo pouhého boje o zákazníky v Číně začínají tuto zemi využívat jako centrum vývoje, výroby a technologií pro globální trhy. Ukazuje to přístup Volkswagenu, Nissanu i dalších tradičních značek.
Volkswagen oznámil rozsáhlé plány v oblasti elektromobility. Do roku 2030 chce v Číně nabídnout až 50 elektrických modelů. Spolupracuje přitom s čínskými firmami Xpeng a Horizon Robotics, které mu pomáhají se softwarem a autonomními technologiemi.
Německá automobilka uvádí, že díky čínskému ekosystému zkrátila vývoj nových elektromobilů o 30 procent a u některých modelů snížila výrobní náklady až na polovinu. Tyto zkušenosti chce využít i na dalších trzích v Asii a Jižní Americe.
Tlak je však značný. Prodeje Volkswagenu v Číně letos v prvním čtvrtletí klesly o 14,9 procenta. Jeden z manažerů firmy proto prohlásil, že „éra mimořádných zisků skončila“. Cituje ho web Oilprice.com.
Podobnou cestou jde Nissan. Ten mluví o strategii „v Číně, pro Čínu – a poté do světa“. Firma chce převzít místní technologie, rychlost vývoje i efektivitu výroby a využít zemi jako exportní základnu. O západním „tažení“ na Peking píše i globální ekonomický list Financial Times.
Podle šéfa Nissanu Ivana Espinosy hraje čínský ekosystém klíčovou roli díky rychlosti, technologiím a nízkým nákladům. Nové modely a partnerství už pomohly oživit prodeje značky na místním trhu.
Do Číny se obracejí i další výrobci. Honda už začala prodávat elektromobil vyrobený v Číně také v Japonsku. Hyundai rozšiřuje místní spolupráce a značky Peugeot a Citroën se po čase vrátily na čínské autosalony.
Proměna ukazuje hlubší změnu celého odvětví. Zatímco před třiceti lety vstupovaly západní automobilky do Číny jako učitelé, dnes se role obracejí. Právě čínské firmy a jejich technologie určují tempo vývoje světového autoprůmyslu.
