Věkovitý tanker
Shutterstock.com
Doslova vstal z mrtvých. Írán vzkřísil rezavý tanker, aby odvezl miliony barelů ropy
Teherán podle analytiků naráží na limity skladování ropy v klíčovém terminálu na ostrově Chárg, přes který proudí většina energetického exportu země. Režim proto znovu uvedl do provozu třicet let starý tanker jako plovoucí sklad.
editor
Íránská ropná infrastruktura se dostává pod stále větší tlak. Podle odhadů analytiků se klíčový terminál Kharg Island na ostrově Chárg, přes který se zpracovává přibližně 90 procent íránského energetického exportu, blíží hranici svých skladovacích možností. V situaci, kdy vývoz komplikuje blokáda a omezená lodní doprava, zůstává v systému stále více neprodané ropy.
Současné propočty hovoří o tom, že na ostrově zbývá asi 13 milionů barelů volné kapacity. Pokud bude přísun další a další nové ropy pokračovat tempem okolo jednoho až 1,1 milionu barelů denně, mohou být zásobníky plné během necelých dvou týdnů. To znamená, že rozhodující okamžik může přijít velmi brzy.
Teherán proto sáhl k nouzovému řešení a podle specializovaných sledovacích služeb znovu aktivoval tanker M/T Nasha. Jde o přibližně třicet let starou loď typu VLCC, která byla delší dobu odstavena. Nyní má sloužit jako plovoucí skladovací kapacita a pojmout část ropy, pro kterou momentálně není odbyt.
Kapacita tankeru je odhadována na zhruba na dva miliony barelů. Ve srovnání s tempem přibývajících zásob jde ale jen o krátkodobou úlevu. Analytici upozorňují, že takové opatření může získat jen několik dnů navíc, nikoliv vyřešit samotný problém.
Americká banka JP Morgan již dříve uvedla, že Írán může mít včetně mimořádných kroků prostor přibližně na 20 až 26 dnů provozu, než bude muset přistoupit k omezení těžby.
Právě to je pro zemi nejrizikovější scénář. Náhlé uzavírání vrtů může poškodit ložiska, snížit tlak v rezervoárech a zkomplikovat budoucí obnovu produkce. Návrat k původnímu výkonu bývá nákladný a v některých případech nemožný.
Další možností je přesun části ropy do terminálu Jask na jihovýchodě země prostřednictvím ropovodu Goreh–Jask. Ani tato cesta ale není bez problémů, píše web Oilprice.com.
Kapacity jsou už nyní omezené a část infrastruktury může být také vystavena značné zátěži. Objevují se i zprávy o zvýšeném spalování přebytečného plynu na vrtech, což má pomoci udržet těžbu bez okamžitého odstavení polí.
Vedle logistických komplikací roste i ekonomický tlak. Každý den omezeného exportu znamená pro Írán ztrátu významných příjmů v době, kdy země potřebuje devizy a stabilitu veřejných financí. Pokud by navíc došlo k poškození ropných polí, nešlo by jen o krátkodobý problém, ale o zásah s dopady na několik dalších let.
Současná situace tak staví Teherán před obtížnou volbu: ustát tlak a riskovat škody na strategickém sektoru, nebo hledat rychlé diplomatické řešení, které umožní obnovení exportu a uvolnění skladovacích kapacit.
