Rudé moře otevírá druhou frontu ropné krize. Húsíové už zaútočili na saúdské tankery
Shutterstock.com
Rudé moře otevírá druhou frontu ropné krize. Húsíové už zaútočili na saúdské tankery
Húsíové vyhlásili námořní blokádu lodí napojených na Saúdskou Arábii a následně oznámili útok na dva saúdské ropné tankery. Jeden zásah a požár potvrdily také saúdské zdroje a britské středisko pro námořní bezpečnost. Eskalace ohrožuje trasu přes Rudé moře právě ve chvíli, kdy Rijád využívá západní pobřeží jako hlavní objížďku kolem téměř uzavřeného Hormuzského průlivu.
šéfredaktor
Ropný trh tak čelí riziku, že budou současně narušena dvě nejdůležitější úzká hrdla Blízkého východu. Přes Hormuz před válkou proudila přibližně pětina světově obchodované ropy a plynu. Saúdská Arábie část exportu odklonila ropovodem East–West k přístavu Janbú v Rudém moři, odkud tankery míří na světové trhy přes průliv Bab al-Mandab.
Původní analýza serveru Oilprice.com varovala, že hrozba blokády může zmařit očekávání poklesu cen ropy. Od jejího vydání se však situace dále vyhrotila: Húsíové už nezůstali jen u prohlášení a přihlásili se k prvním útokům na tankery. Jejich tvrzení o zásahu obou lodí zatím nebylo v plném rozsahu nezávisle potvrzeno.
Saúdská objížďka kolem Hormuzu se ocitla pod palbou
Húsíové oznámili blokádu 20. července jako odvetu za dlouholetá saúdská omezení Jemenu a za útok na letiště v Saná. Neupřesnili přitom, jak přesně ji chtějí vymáhat. Saúdská armáda odpověděla, že bude volný průjezd Rudým mořem chránit a útoky proti civilním plavidlům považuje za pirátství.
O několik dní později Húsíové tvrdili, že zasáhli tankery Encelia a Layla. Saúdská státní média potvrdila požár na přídi Encelie bez obětí. Britské středisko UKMTO podle agentury AP přijalo hlášení o zásahu tankeru neznámým projektilem přibližně 130 kilometrů od saúdského pobřeží. Útok na druhou loď zatím potvrdili pouze Húsíové.
Pro Rijád představuje Rudé moře nouzovou exportní cestu. Ropa z východních polí může proudit přes pevninu do Janbú a vyhnout se tak Hormuzskému průlivu. Energetická společnost Rystad odhadla, že bezprostředně může být ohroženo asi 2,5 milionu barelů denně. Maximální saúdská vývozní kapacita přes západní pobřeží je vyšší a podle expertů oslovených Council on Foreign Relations dosahuje přibližně čtyř až pěti milionů barelů denně.
Úplné uzavření Bab al-Mandabu by tankery z Janbú směřující do Asie donutilo plout opačným směrem přes Suezský průplav, Středozemní moře, Gibraltar a kolem celé Afriky. Analytici ING upozornili, že několik lodí už změnilo kurz, aby se průlivu vyhnulo. Delší cesta zvyšuje spotřebu paliva, cenu dopravy, pojistné i dobu, po kterou je ropa uzamčena na moři.
Průlivem proudí méně ropy než před válkou, jeho význam ale vzrostl
Bab al-Mandab spojuje Rudé moře s Adenským zálivem a Indickým oceánem. Podle nejnovějších údajů americké EIA jím v první polovině roku 2025 proudilo přibližně 4,2 milionu barelů ropy a ropných produktů denně. Přes Suezský průplav a souběžný ropovod SUMED procházelo asi 4,9 milionu barelů denně.
Objem je výrazně nižší než před první vlnou húsíjských útoků. V roce 2023 podle EIA procházelo jižním vstupem do Rudého moře přibližně 9,3 milionu barelů denně, o rok později už jen 4,1 milionu. Lodní společnosti převedly část dopravy kolem Mysu Dobré naděje, přestože jde o delší a dražší trasu.
Samotná deklarace blokády proto automaticky neznamená okamžitý výpadek veškerého uvedeného objemu. Část lodí může pokračovat pod vojenskou ochranou, jiná plavidla se mohou přesměrovat a saúdská ropa může zůstat v zásobnících. Trh však reaguje i na pravděpodobnost budoucího omezení, nikoli jen na už ztracené barely.
Zvlášť citlivá je situace proto, že Hormuzský průliv zůstává podle Mezinárodní energetické agentury výrazně omezený. V březnu klesl export ropy a produktů na méně než deset procent předválečné úrovně. Bab al-Mandab se tím pro saúdský vývoz stal důležitější než v běžných podmínkách.
Trh už čerpá z rezerv a další výpadky přicházejí z Černého moře
Ropné riziko se neomezuje na Blízký východ. Terminál Kaspického ropovodního konsorcia u ruského Novorossijsku přestal po útocích na tankery přijímat kazašskou ropu. Přes systém se v červnu vyváželo přibližně 1,7 milionu barelů denně. Pokud omezení potrvá, Kazachstán může být nucen snížit samotnou těžbu.
Analytici ING proto na začátku týdne uvedli, že cena Brentu jen mírně nad 91 dolary za barel může podhodnocovat souběh rizik v Perském zálivu, Rudém a Černém moři. Nešlo o jistou prognózu dalšího růstu, ale o scénář podmíněný trváním výpadků i během srpna.
Zásah přichází navíc po největším koordinovaném uvolnění nouzových zásob v historii Mezinárodní energetické agentury. Jejích 32 členských zemí se v březnu dohodlo, že na trh zpřístupní 400 milionů barelů ropy. Před rozhodnutím držely vlády přes 1,2 miliardy barelů nouzových zásob a dalších 600 milionů barelů měly firmy na základě zákonné povinnosti.
Rezervy tedy nejsou vyčerpané, jejich část už ale slouží k tlumení současné krize. Pokud by dlouhodobě vypadly saúdské dodávky přes Rudé moře současně s omezením Hormuzu a kazašského exportu, tlak by se přenesl nejen do ceny ropy, ale také do nafty, leteckého paliva a lodní dopravy.
Pro vývoj cen bude rozhodující, zda Húsíové dokážou blokádu systematicky vymáhat, nebo půjde o několik izolovaných útoků. Stejně důležitá bude schopnost Saúdské Arábie chránit tankery, rychlost obnovení provozu v Hormuzu a délka omezení v Černém moři. Jisté zatím není další zdražování, ale prudce se zvýšila pravděpodobnost, že ropa zůstane drahá déle, než trh ještě před několika dny předpokládal.
