Trať z Plzně do Německa čeká první velká modernizace
Vygenerováno v Nano Banana Pro
Začala modernizace železnice z Plzně do Německa. První etapa vyjde na 4,5 miliardy
Trať z Plzně do Německa čeká první velká modernizace. Správa železnic zahájila přestavbu úseku za 4,5 miliardy korun, která přinese elektrický provoz, vyšší kapacitu pro nákladní dopravu a připraví koridor na budoucí rychlé spojení s Bavorskem.
čtk
Správa železnic (SŽ) dnes zahájila první etapu stavby moderní trati z Plzně do Německa za 4,49 miliardy korun. Jde o přestavbu dvanáctikilometrové jednokolejné linie mezi Plzní, Nýřany a Chotěšovem, po níž dnes jezdí dieselové vlaky. Frekventovaná příměstská trať bude elektrifikována a rekonstrukcí projdou stanice Vejprnice, zastávka Tlučná a Nýřany. Hotovo má být v dubnu 2028. Stavba je součástí projektu rychlé železnice z Plzně přes Domažlice do Bavorska. Začínají se modernizovat tratě, u nichž to dává největší smysl. řekl ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD).
„Železnice slouží jak mezistátní dopravě do Bavorska, tak pro dojíždění z okolních obcí do Plzně. Lidé tam budou cestovat pohodlnějšími a tiššími elektrickými vlaky. Trať je důležitá i pro nákladní dopravu, protože s Německem dosud máme pouze jeden kapacitní elektrifikovaný hraniční přechod (v Děčíně),“ řekl. Přestavba umožní provoz těžších nákladních vlaků, dlouhých až 740 metrů.
„Touto stavbou začínáme modernizaci celého železničního spojení z Plzně do Německa. Patří mezi prioritní projekty z pohledu osobních i nákladních dopravců a navazující úseky jsou v pokročilém stupni přípravy. Teď je důležité, aby tuhle prioritizaci viděli stejně i na druhé straně hranice,“ uvedl generální ředitel SŽ Tomáš Tóth. Další etapy se budou s německou stranou časově koordinovat.
Elektřinu pro soupravy zajistí budovaná napájecí stanice v Plzni-Skvrňanech. „Vyšší bezpečnost provozu přinese instalace vlakového zabezpečovače ETCS. Zrekonstruuje se několik přejezdů, místo jednoho přejezdu a jednoho přechodu vzniknou podchody,“ řekla mluvčí SŽ Nela Eberl Friebová. Stavbaři zmodernizují 12,3 kilometru trati, nad níž natáhnou trolejové vedení. Cestující na všech nádražích budou mít pohodlný nástup do vlaků a bezbariérový přístup z nového podchodu v Nýřanech zajistí výtahy, dodala.
