Citlivost situace zvyšuje i širší geopolitický kontext
koláž Hrot24 / Shutterstock.com
Evropský Kocourkov
Brusel se definitivně zbláznil. EU platí obří zakázku, na níž vydělají Číňané, domácí firmy utřou
Evropskou unií otřásá spor o zakázku za 320 milionů eur v Senegalu. Favoritem je čínská státní firma, která nabídla cenu výrazně nižší než konkurence.
hrt
Velká zakázka financovaná Evropskou unií v Senegalu vyvolává v Bruselu ostré reakce. O kontrakt na dodávku 380 autobusů na stlačený zemní plyn v hodnotě 320 milionů eur (přes 7,7 miliardy korun) se uchází mimo jiné čínská státní společnost CRRC – a podle dostupných informací má výrazně navrch.
Její nabídka je totiž méně než poloviční oproti konkurenci, včetně švédské Scanie, která je jediným evropským uchazečem. Právě extrémně nízká cena vyvolává podezření, že firma těží z masivních státních subvencí, píše web Euractiv.
Projekt je financován evropskými institucemi, včetně Evropské investiční banky, Evropské komise či rozvojových bank Francie a Německa. O to větší kritiku vyvolává možnost, že evropské prostředky skončí u čínského státního podniku.
Zatímco svět bojuje s energetickou krizí, Čína tiše získává náskok
„Je to naprosto šílené,“ uvedl pro Euractiv dánský europoslanec Kristoffer Storm. Podle dalších politiků by EU měla více chránit vlastní firmy, pokud chce brát vážně strategickou autonomii.
Rozhodnutí o vítězi tendru mělo padnout v nejbližších týdnech, nakonec bylo ale odloženo. Podle zákulisních informací zmíněného serveru právě kvůli tlaku z Evropy.
Případ zároveň ukazuje limity současných pravidel. Ačkoliv EU zpřísnila kontrolu neobvykle nízkých nabídek i zahraničních subvencí, v praxi se podle kritiků stále nedaří zajistit rovné podmínky.
Peking ujíždí všem. Čína slibuje nabití elektromobilu za pět minut
Citlivost situace zvyšuje i širší geopolitický kontext. EU se snaží prosazovat svou iniciativu Global Gateway jako alternativu k čínské Hedvábné stezce. Pokud však evropské projekty vyhrávají čínské firmy, tento narativ se dostává pod tlak.
Podle Evropské investiční banky nelze uchazeče diskriminovat podle národnosti, zároveň ale přiznává snahu vytvořit férovější podmínky pro evropské firmy.
Spor o zakázku v Dakaru tak hlavně působí jako test, zda Evropa dokáže sladit otevřený trh s ochranou vlastních strategických zájmů.
