Na náměstí Svobody lze zahlédnout jednu z nejpozoruhodnějších pamětihodností Brna
Shutterstock.com
Metropole Moravy
Šaliny pod palbou. Brno chce omezit spoje na Svoboďáku, lidé se bouří
Záměr vedení Brna omezit množství tramvají, které projíždějí přes náměstí Svobody, vyvolal vznik petice. Stojí za ní Strana Zelených, požaduje zachovat rozsah provozu a má nyní přes tisíc podpisů, uvedla v tiskové zprávě členka petičního výboru Jasna Flamiková.
čtk
Přes náměstí projíždí ve špičce všedních dnů 24 tramvají v jednom směru. O definitivní podobě provozu přes náměstí ještě není rozhodnuto, řekl dnes novinářům radní pro dopravu Petr Kratochvíl (ODS).
Záměr snížit tramvajový provoz souvisí s celkovou snahou vedení města omezit především automobilovou dopravu v centru města a v pěší zóně. Město již letos od června plánuje zakázat vjezd do pěší zóny taxíkům a rozvážkovým službám, přijdou o vjezdové oprávnění.
Zásobování a auta s oprávněním ke vjezdu budou moct do centra vjíždět pouze mezi 4:00 a 11:00. Dodržování zákazu mají později zajistit výsuvné sloupky.
Okolo přelomu století město jízdu tramvají přes centrum znemožnilo a linka 4 jezdila po Husově a Rooseveltově ulici. Později se však linka na náměstí Svobody vrátila, její interval je ve špičce pětiminutový. A ještě později přibyla při reorganizaci linkového vedení devítka, která jezdí také v pětiminutovém intervalu.
„Debat okolo tohoto záměru jsme měli několik s různými lidmi a je zjevné, že vítězem nebude nikdo. Jsou lidé, kteří by chtěli zachovat současný rozsah provozu, jsou lidé, kteří by nechtěli na náměstí žádné tramvaje. Proto se bavíme o omezení. Mohla by to být redukce o polovinu spojů, ale výsledné opatření ještě nemáme,“ řekl Kratochvíl.
Spoje, které by nejely přes střed města, by jezdily po Rooseveltově ulici, případně po Husově. Autoři petice argumentují ve prospěch zachování množství spojů dostupností centra, především pro méně pohyblivé, seniory či rodiče s kočárky.
Pokud část spojů bude jezdit jinudy, sníží se podle nich komfort a přehlednost. Se zhoršenou dostupností centra Kratochvíl nesouhlasí a argumentoval tím, že místo každých pěti minut by měli lidé k dispozici spoje například po deseti minutách.
V petici se zároveň hovoří o tom, že přes centrum jezdí i tramvaje například ve Štrasburku, Gentu, Amsterdamu či Erfurtu. „Ve všech městech je četnost spojů přes centrum nižší než v Brně,“ uvedl Kratochvíl. Dodal, že změna by mohla nastat teoreticky od září, ale rozhodnuto o tom ještě není.
