Vzácné zeminy hrají důležitou roli ve výkonných elektromotorech
Shutterstock.com
Tech
Revoluce v elektromobilech. Britové vyvíjejí motor bez vzácných zemin a závislosti na Číně
Britská společnost Yasa vyvíjí novou generaci elektromotorů, které mají omezit závislost automobilového průmyslu na vzácných zeminách. Projekt podpořený britskou vládou počítá i s motorem, který se bez těchto materiálů obejde úplně.
red
Britská společnost Yasa získala podporu své vlády na vývoj nové generace elektromotorů, které se obejdou bez vzácných zemin. Technologie má být určena především pro budoucí elektromobily a hybridní vozy a má nabídnout vysoký výkon bez kompromisů v účinnosti nebo velikosti motoru.
Projekt nazvaný Resilience se zaměří na dvě technologické cesty. První má vyvinout permanentní magnety bez takzvaných těžkých vzácných zemin, které se dnes používají k tomu, aby magnety vydržely vysoké teploty a náročný provoz výkonných elektromotorů. Cílem je zachovat vysokou hustotu výkonu bez výrazného nárůstu hmotnosti či rozměrů motoru.
Druhá cesta má jít ještě dál a vytvořit axiální elektromotory zcela bez prvků vzácných zemin. Právě axiální konstrukce patří k technologiím, které umožňují dosahovat vysokého výkonu v kompaktním provedení, píše web Interesting Engineering.
Proč se automobilky chtějí vzácných zemin zbavit
Vzácné zeminy, zejména materiály využívané v permanentních magnetech, hrají důležitou roli ve výkonných elektromotorech. Pro automobilový průmysl ale představují stále větší strategické riziko.
Jejich těžba a zpracování jsou geograficky silně koncentrované a dodavatelské řetězce mohou být ovlivněny geopolitickým napětím, vývozními omezeními nebo prudkými změnami cen.
Problém se týká také takzvaných těžkých vzácných zemin. Ty pomáhají magnetům odolávat vysokým teplotám, jejich těžba a zpracování jsou ale náročné a mohou mít výraznou uhlíkovou stopu.
Rostoucí výroba elektromobilů navíc znamená vyšší poptávku po těchto materiálech. Automobilky proto hledají způsob, jak snížit závislost na jejich dodávkách, aniž by přišly o výkon, účinnost a kompaktní rozměry elektromotorů.
„Automobilový průmysl se musí připravit na budoucnost, ve které bude stále důležitější dostupnost, dopad na životní prostředí a bezpečnost dodávek,“ uvedl Tom Hillman z Yasa.
Technologie pro sporťáky i hybridy
Projekt tak nemá nabídnout jeden univerzální motor pro všechny vozy. Vývojáři chtějí vytvořit několik variant podle toho, zda půjde o sportovní elektromobil, hybrid nebo jiný typ elektrifikovaného vozidla.
Britská vláda projekt podporuje v rámci programu Drive35, jehož cílem je dostat nové technologie z výzkumu do sériové výroby a posílit domácí automobilový průmysl.
Pokud se vývoj podaří, automobilky by mohly získat výkonné elektromotory, které budou méně závislé na geopoliticky citlivých dodávkách vzácných zemin.
