Britské krádeže představují viditelný důsledek mnohem většího problému
Shutterstock.com
Tankování za pět prstů
Britům dochází trpělivost s drahým palivem. Krádeží na pumpách přibývá, pomoci má AI
Krádeže paliva na britských čerpacích stanicích od začátku války na Blízkém východě vzrostly o 24 procent a hodnota odcizeného paliva dokonce o 48 procent. Prodejci proto chtějí nasadit rozpoznávání obličejů, které má odhalovat řidiče opakovaně ujíždějící bez placení.
tmn
Britští řidiči čelí důsledkům globální palivové krize. Ceny benzinu a nafty prudce rostou a s nimi přibývá případů, kdy lidé natankují a z čerpací stanice jednoduše odjedou bez zaplacení. Jiní tvrdí, že po natankování nemají na zaplacení peníze.
Podle platformy Forecourt Eye se od začátku války mezi USA, Izraelem a Íránem na konci února zvýšil počet krádeží paliva v Británii o 24 procent.
Jejich hodnota ale kvůli vyšším cenám vzrostla ještě výrazněji – meziročně je vyšší o 48 procent. Z čerpacích stanic tak podle odhadů mizí palivo v hodnotě téměř 270 tisíc dolarů denně.
Za růstem stojí především dražší pohonné hmoty. Podle RAC se cena benzinu v Británii vyšplhala na 1,5997 libry za litr, tedy asi 2,15 dolaru. Nafta je ještě dražší: litr stojí 1,7897 libry, přibližně 2,41 dolaru.
Britští prodejci proto hledají nové způsoby, jak krádežím zabránit. Forecourt Eye chce od letošního podzimu ve spolupráci s technologickou firmou nabídnout čerpacím stanicím systém využívající rozpoznávání obličejů. Ten má pomoci identifikovat řidiče, kteří opakovaně odjíždějí bez zaplacení.
Za problémy přitom nestojí jen drahá ropa. Globální trh se potýká především s nedostatkem zpracovaných paliv, tedy benzinu a nafty.
Válka na Blízkém východě narušila dodávky z oblasti Perského zálivu, která je významným vývozcem nejen ropy, ale také rafinovaných produktů.
Situaci dále zhoršují útoky ukrajinských dronů na ruské rafinerie a ruský zákaz vývozu nafty, který byl prodloužen až do příštího roku. Rusko před omezením vyváželo přibližně 700–800 tisíc barelů nafty denně.
Rafinérie se snaží výpadky dohnat. Americké provozy jedou téměř na hranici svých možností – Exxon ve druhém čtvrtletí na 95 procent, Chevron na 97 procent a Shell dokonce na 102 procent kapacity. Přesto zůstává trh napjatý a marže na zpracování ropy jsou mimořádně vysoké.
Problém je zásadní hlavně u nafty. Ta je klíčová pro zemědělství, stavebnictví, těžbu i dopravu. Pokud bude její nabídka dál zaostávat za poptávkou, mohou vysoké ceny přetrvat bez ohledu na to, zda cena samotné ropy začne klesat.
Britské krádeže tak představují jen viditelný důsledek mnohem většího problému. Nejde pouze o to, kolik stojí barel ropy, ale především o to, zda je na světových trzích dost benzinu a nafty pro řidiče, průmysl a celou ekonomiku.
